[实用新型]回转联轴器有效
申请号: | 201320438998.4 | 申请日: | 2013-07-22 |
公开(公告)号: | CN203401341U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 李军 | 申请(专利权)人: | 李军 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
地址: | 226241 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 联轴器 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域,具体地说是一种回转联轴器。
背景技术
回转气缸是作用于机床夹具和线材卷曲装置上的一种气缸,是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件,通常被应用于机械加工机床上,特别是为机床加工的零件夹装提供夹紧力,在夹紧加工零件时可以随时提供夹紧力或是松开零件,操作非常方便。为了提升回转气缸的夹紧力输出,有些回转气缸内部采用双活塞结构,通过双活塞同时提供夹紧力输出,增加对机械加工工件的夹装力,使夹装更稳定。但由于回转活塞气缸使用成本高,维修不方便,保养不方便,且工作行程较短,影响机床加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的不足,本实用新型公开了一种回转联轴器。
本实用新型所采用的技术方案是:回转联轴器,包括芯体、盖板、壳体、普通轴承、平面轴承,所述壳体中安装有芯体、普通轴承、平面轴承,所述普通轴承、平面轴承分布于芯体两侧,所述平面轴承位于所述芯体与壳体、盖板连接处,所述普通轴承位于所述芯体与所述平面轴承之间,所述盖板与壳体连接。
作为优选地,所述芯体为十字形。
作为优选地,所述盖板设有与芯体相配合的通孔,具有较好的密封性能。
本实用新型的有益效果是,本实用新型公开的一种回转联轴器,可以运用在车床的弹性夹头的夹紧和松开或者车床专用工装夹具的夹装,只要用普通气缸或油缸加上回转联轴器就可以替代现在常用的回转气缸或回转油缸。相比回转气缸和回转油缸,回转联轴器的使用成本更加低,回转联轴器的价格只有回转气缸和回转油缸的20%左右,维修和保养也更加方便,而且工作行程更加长。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的剖面零部件结构示意图;
图2为本实用新型剖面结构示意图;
图3为本实用新型与气缸结合示意图。
1、芯体 2、盖板 3、壳体 4、普通轴承 5、平面轴承
6、普通气缸(或普通油缸) 7、回转联轴器 8、基座主轴 9、弹性夹头
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型的具体实施例是,如图1、2所示的回转联轴器,包括芯体1、盖板2、壳体3、普通轴承4、平面轴承5,壳体3中安装有芯体1、普通轴承4、平面轴承5,普通轴承4、平面轴承5分布于芯体1两侧,平面轴承5位于芯体1与壳体3、盖板2连接处,普通轴承4位于芯体1与平面轴承5之间,盖板2与壳体3连接。芯体1为十字形。盖板2设有与芯体1相配合的通孔。
如图3所示的回转联轴器,回转联轴器一侧与普通气缸连接,另一侧与弹性夹头连接,回转联轴器的两端作相对旋转运动的同时,一端向另一端传递轴向的推力和拉力。
本实用新型公开的一种回转联轴器,可以运用在车床的弹性夹头的夹紧和松开或者车床专用工装夹具的夹装,只要用普通气缸或油缸加上回转联轴器就可以替代现在常用的回转气缸或回转油缸。相比回转气缸和回转油缸,回转联轴器的使用成本更加低,回转联轴器的价格只有回转气缸和回转油缸的20%左右,维修和保养也更加方便,而且工作行程更加长。
要说明的是,以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制,所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其他修改,只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围,均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
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