[实用新型]一种客车的集成式动力模块框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车的集成式动力模块框架。

背景技术

在传统的汽车设计模式下，如果要切换新的动力系统（更改发动机、变速箱），必然要涉及后段车架的整体更改，以配合发动机变速箱及其附件的安装。现有设计模式不利于快速生产，更不利于快速更换部件，还不利于观察和检查动力系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种客车的集成式动力模块框架，有利于快速生产、快速更换部件，有利于观察和检查动力系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：一种客车的集成式动力模块框架，所述框架的前端面设有多个定位销孔；所述框架通过螺栓与定位销孔定位配合后固定在公交车车架的后部。

所述框架由高强度钢拼接而成。

所述框架采用三角桁架结构。

所述框架的底面的梁采用异型梁。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型的框架通过螺栓与定位销孔定位配合后固定在公交车车架的后部，这种结构能够提高客车动力系统的装配精度，并且动力系统可以整体拆装，也可以单独部件拆装，有利于快速生产、快速更换部件，有利于观察和检查动力系统。

（2）本实用新型的框架由高强度钢拼接而成，而且采用三角桁架结构，并且框架的底面的梁采用异型梁，这种结构能够在充分保障刚度强度的情况下，尽可能地减轻了框架的重量。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中的标号为：

定位销孔1、异型梁2。

具体实施方式

（实施例1）

见图1，本实施例涉及客车的集成式动力模块框架，框架的前端面设有多个定位销孔1。框架通过螺栓与定位销孔1定位配合后固定在公交车车架的后部，这种结构能够提高客车动力系统的装配精度，并且动力系统可以整体拆装，也可以单独部件拆装，有利于快速生产、快速更换部件，有利于观察和检查动力系统。

框架由高强度钢拼接而成，框架采用三角桁架结构，框架的底面的梁采用异型梁2，在充分保障刚度强度的情况下，尽可能地减轻了框架的重量。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。