[实用新型]一种动力转向器性能试验液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力转向器性能试验液压装置，属于动力转向器试验设备技术领域。

背景技术

随着汽车转向系统的各个技术指标不断提升和发展，对转向器性能和可靠性要求更加严格。但检测转向器的性能和可靠性实验的试验时间长、设备成本高、实验条件不当还可能得不到真实结果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力转向器性能试验液压装置,该设备制造成本低、能同时进行性能实验和可靠性实验。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力转向器性能试验液压装置，包括油泵电机组，所述油泵电机组的进油口上通过油管连接有吸油过滤器，所述吸油过滤器通过油管连接油箱，所述油泵电机组的出油口上通过油管连接压力管路过滤器，所述压力管路过滤器通过油管连接油箱，所述压力管路过滤器通过油管分别连接双作用动力油缸的下腔和双作用动力油缸的上腔，所述双作用动力油缸连接动力转换器，所述压力管路过滤器通过油管分别连接第一双作用阻力油缸的有杆腔和无杆腔，所述压力管路过滤器通过油管分别连接第二双作用阻力油缸的有杆腔和无杆腔，所述压力管路过滤器通过油管通过管道连接动力转换器，所述动力转换器连接双作用助力缸，所述第一双作用阻力油缸的活塞和第二双作用阻力油缸的活塞分别连接动力转向器的摆臂的两端。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述连接油泵电机组和压力管路过滤器的管道上设有单向阀，所述连接压力管路过滤器和油箱的管道上设有溢流阀，所述连接压力管路过滤器和双作用动力油缸的管道上设有减压阀、单向阀和压力表，所述连接压力管路过滤器和动力转换器的管道上设有节流阀和流量监测仪，所述压力管路过滤器连接第一双作用阻力油缸和第二双作用阻力油缸的管道上设有溢流阀、单向阀和压力表，所述第一双作用阻力油缸和第二双作用阻力油缸的上腔和下腔分别连接有溢流阀。

进一步，所述的油箱内设有空气滤清器。

进一步，所述的油箱内设有液位计。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，同时将转向器的供油回路与转向器的负载回路实验装置集成在一起，能同时进行性能实验和可靠性实验，节省了设备的制造成本和制造空间。

附图说明

图1为本实用新型一种动力转向器性能试验液压装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吸油过滤器，2、油泵电机组，3、单向阀，4、溢流阀，5、压力管路过滤器，6、减压阀，7、节流阀，8、流量检测仪，9、双作用动力油缸，10、压力表，11、双作用助力油缸，12、动力转向器，13、摆臂，14、第一双作用阻力油缸，15、第二双作用阻力油缸，16、空气滤清器，17、液位计，18、油箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型所述的一种动力转向器性能试验液压装置，包括油泵电机组2，油泵电机组2的进油口上通过油管连接有吸油过滤器1，吸油过滤器1通过油管连接油箱。油泵电机组2的出油口上通过油管连接有单向阀3和压力管路过滤器5，压力管路过滤器5的出口油管在A点处分成四个支路：第一个支路是装有溢流阀4，并与油箱连接的支路；第二个支路在减压阀6到达D点后又分为两个小支路，一个经过单向阀3、压力表10连接到双作用动力油缸9下腔、另一个个单向阀3和压力表10连接双作用动力油缸9上腔构成的动力回路，并与动力转向器12的输入端连接；第三个支路是经过节流阀7、流量检测仪8、压力表10和双作用助力缸构成的供油回路，并与动力转向器12连接；第四个支路经过减压阀6后在B点分为两个支路后（两个支路原理相同）与C点连接的负载回路，C点处又分为两个小支路，一个小支路由单向阀3、溢流阀4和压力表10构成，与双作用阻力油缸的有杆腔连接；另一个小支路由单向阀3、溢流阀4和压力表10构成，与双作用油缸的无杆腔连接；所述的油箱内布置有空气滤清器16和液位计17。所述的动力转向器12的一侧装有双作用动力油缸9，摆臂与双作用助力油缸1和第一双作用阻力油缸14、第二的双作用阻力油缸15活塞杆连接。