[实用新型]一种柴油机用油底壳托块组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机用油底壳托块组，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

柴油机的油底壳一般都采用钢板冲压成型，使用油底壳托块将其安装于发动机曲轴箱上，中间采用橡胶垫密封。油底壳托块的结构根据油底壳与曲轴箱安装面的轮廓不同而各异，但是，上述托块基本上都是分体的，各自独立，即：托块较小，结构相同，每个安装孔处安装一个托块。采用这种结构形式的托块后，由于相邻两安装孔之间没有托块或相邻两个托块间距较大，使密封垫与曲轴箱之间的密封效果较差，容易导致机油外渗。虽然可以通过增加托块的数量来降低渗油风险，但这样又会导致装配不便，这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种安装方便，密封效果好的柴油机用油底壳托块组。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该柴油机用油底壳托块组包括托块本体，所述托块本体包括“L”型的托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ，托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的顶面为与发动机曲轴箱匹配的平面、侧面设置有与油底壳匹配的连接槽，托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ顺次组装形成长方形。

上述托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的顶面上分别设置有多个凹槽，以减轻托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的自重。

上述托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的顶面上分别设置有多个螺栓孔，螺栓组件通过螺栓孔将托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ与曲轴箱连接固定。

上述托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ上螺栓孔的周边分别布置有加强筋，以增强连接强度。

上述托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的顶面为铸造平面。

上述托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的顶面与发动机曲轴箱的下平面配合。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该柴油机用油底壳托块组中，托块本体包括“L”型的托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ，托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ的顶面为与发动机曲轴箱匹配的平面、侧面设置有与油底壳匹配的连接槽，托块Ⅰ、托块Ⅱ、托块Ⅲ和托块Ⅳ顺次组装形成长方形，采用这种结构后，将多个油底壳托块集成为四块，较现有技术可以实现更为有效地密封，从而规避了油底壳密封垫和发动机曲轴箱连接处渗油的风险，且易于拆装。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为图1的仰视图。

图中，1为托块Ⅰ，2为托块Ⅱ，3为托块Ⅲ，4为托块Ⅳ，5为螺栓孔，6为凹槽，7为连接槽，8为加强筋。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种柴油机用油底壳托块组，如图所示，它包括托块本体，该托块本体包括“L”型的托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4。托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4均按照发动机曲轴箱和油底壳的外形轮廓进行匹配设计，使带有连接槽7的一侧的整个轮廓由多段连续的圆弧和直线组成。托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4的顶面为与发动机曲轴箱的下平面匹配的铸造平面、侧面设置有与油底壳匹配的连接槽7，使托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4在安装状态下能够压紧油底壳，托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4顺次组装形成长方形，这样可以使油底壳密封垫和发动机曲轴箱的连接处被牢固密封，不容易渗油。

托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4的顶面上分别设置有多个螺栓孔5以及多个大小和长短各异的凹槽6，螺栓组件通过螺栓孔5将托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4分别与曲轴箱连接固定，凹槽6可以减轻托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4的自重。为了增强连接强度，在托块Ⅰ1、托块Ⅱ2、托块Ⅲ3和托块Ⅳ4上螺栓孔5的周边分别布置有加强筋8。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。