[实用新型]一种汽车尾气捕集净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体过滤分离装置，尤其是涉及一种汽车尾气捕集净化装置。

背景技术

汽车尾气含有的污染物一般有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒物和硫化物。大部分以气态形式存在，微粒物含有铅化物、硫酸盐、低分子物，以直径0.1-10UM的多孔性碳粒为主形式。尾气排出后遇空气后，部分与空气的水分凝结，变成水。一般处理该类尾气会采用气体过滤分离装置。如中国专利授权公告号：CN1919427，授权公告日2007年02月28日的专利文件中，公开了一种汽车尾气处理装置，它包括过滤装置，过滤装置可以使用木炭板，用于过滤汽车尾气中的固体颗粒，汽车尾气处理材料可以使用氧化钛纳米涂料，用光源照射氧化钛纳米涂料，使之能够充分吸收处理氮氧化物，它可以装在汽车的排气管后，用于处理汽车尾气，减少空气污染。

现汽车厂家在进行汽车出厂检测时，对于汽车尾气的处理只是在汽车排气管后端设置一个长方形带格栅的进气口，后端再与圆心通风筒送至排风机，利用排风机的压力，经过立式风道排出至室外。这种处理方式存在以下方面的缺点：尾气与进风口相距一段距离，尾气中的水汽凝结成水堆积在地面上，造成地面潮湿脏污；进风口尺寸大，与排气管距离又远，尾气无法全部被收集，部分蔓延至车间，空气污染重。

实用新型内容

本实用新型是为了克服汽车出厂检测时对尾气捕集净化不当，造成室内污染的不足，提供了一种尾气捕集效果好，室内污染少的汽车尾气捕集净化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车尾气捕集净化装置，包括锥套、弯管、U形管、吸附装置，所述U形管一端连接弯管，弯管另一端连接喇叭状的锥套，U形管另一端连接吸附装置；U形管弯头处设有一个积水腔，积水腔底部连接排水管。喇叭状的锥套水平放置，大口端对准汽车排气管，使得尾气直接进入锥套内。U形管弯头处水平放置，两边竖直向上，尾气中的水汽自然冷凝后回流进入积水腔，积水腔间断性排水，将污水引入工厂内的集水器。吸附装置主要是过滤尾气，吸附装置连通工厂排风系统，过滤后的尾气排出室外。

作为优选，所述排水管和积水腔相连接的管口处设有疏水阀。安装疏水阀后可以将积水腔中的水间断性自动排出，无需人工操控，比较方便。

作为优选，所述的弯管是一个波纹管。不同类型汽车底盘高度略有不同，波纹管具有一定的伸缩性，可以调节锥套的高度和角度，使得锥套能够准确对准汽车排气管。

作为优选，所述的吸附装置为装有活性炭的圆管。活性炭吸附性好，方便更换，成本不高。

本实用新型具有如下有益效果：锥套可以直接对准汽车排气管，尾气捕集效果好，现场污染低。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。 

图中：锥套1、弯管2、U形管3、吸附装置4、积水腔5、排水管6、疏水阀7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种汽车尾气捕集净化装置，包括锥套1、弯管2、U形管3、吸附装置4。弯管2是一个波纹管，具有伸缩性。U形管3弯头处设有一个积水腔5，U形管3和积水腔5水平固定于地面，U形管3两边竖直立起，U形管3一端连接弯管2，弯管2另一端连接锥套1，锥套1呈喇叭状，锥套1小口端面和弯管2相连接。U形管3另一端连接吸附装置4，吸附装置4为装有活性炭的圆管。积水腔5底部连接排水管6，排水管6和积水腔5相连接的管口处设有疏水阀7。排水管6连通工厂的集水器，吸附装置连通工厂排风系统。过滤后的尾气排出室外

汽车沿车间内设定的轨道进入测试位置，使得汽车的排气管对应锥套1口，工人根据车子底盘的高度和形状，微调波纹弯管2，使得锥套1的大口端面对准汽车排气管。尾气中的水汽自然冷凝后回流进入积水腔5，通过排水管6进入工厂集水器。尾气中其他废气经过活性炭吸附后，进入排风系统排出室外。