[实用新型]汽车ABS用环形密封垫片有效
申请号: | 201320427657.7 | 申请日: | 2013-07-18 |
公开(公告)号: | CN203453461U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 汤来喜;马小鹏;袁玉虎;张军强 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司 |
主分类号: | F16J15/00 | 分类号: | F16J15/00;F16D65/00 |
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地址: | 242300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 abs 环形 密封 垫片 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防抱死系统(ABS)用零部件,具体是一种汽车ABS用环形密封垫片,属于汽车技术领域。
背景技术
现代汽车上大量安装防抱死制动系统(ABS),ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。环形密封垫片是ABS上最关键的安全零件,所有制动及防抱死效果的好坏都是该密封垫片起决定性作用。类似产品在国内主要供应普通密封垫,是采用模压成型工艺。现有的这种产品的缺点是:结构技术陈旧,在装配时产品容易变形,无法适应现在自动化装配科技,且无排气孔,影响制动液流通速度,造成制动、防抱死效果不良。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足,提供一种汽车ABS用环形密封垫片。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
汽车ABS用环形密封垫片,包括环形密封垫片的本体,所述本体的内圆圆周环绕分布一周加强筋,所述本体表面均布多个排气孔。
作为上述技术方案的改进,所述加强筋半径尺寸为0.5mm。
作为上述技术方案的改进,所述排气孔的数量为八个,所述排气孔直径为φ2mm。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的实施效果如下:
本实用新型所述汽车ABS用环形密封垫片,通过优化环形密封垫片的结构与尺寸,提高了汽车防抱死系统装置的防抱死性能,且主缸总成在工作时,制动液回流畅通补液速度快,制动效果好,并采用模压成型,降低了产品的生产成本,提高了产品的生产效率,实施效果好。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车ABS用环形密封垫片主视图;
图2为图1的左视图;
图3为图1的A处局部放大图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示,为本实用新型所述汽车ABS用环形密封垫片主视图,图2为图1的左视图,图3为图1的A处局部放大图。本实用新型所述汽车ABS用环形密封垫片,包括环形密封垫片的本体1,在本体1的内圆圆周环绕分布一周加强筋2,加强筋2的半径尺寸为0.5mm。加强筋2提高环形密封垫片的强度,在机械手自动抓取时,产品不会变形,装配效果良好,加强筋2同时提高了产品的使用寿命。
本实用新型所述汽车ABS用环形密封垫片,在本体1表面均布八个排气孔3,排气孔3直径为φ2mm。排气孔3加强制动液流通,保证了空气流通性,确保制动液正常平稳流动,制动流畅。
本实用新型所述汽车ABS用环形密封垫片,产品材料选用耐高低温(-40℃~+120℃)以及耐天候优良的乙丙胶,解决天然胶以及丁腈胶寿命短的缺陷,生产采用模压成型工艺。采用模压成型工艺,生产设备要求不高,成本低廉。在生产时,采用“一模多腔”和整板脱模方式,取产品时间和辅助时间短,脱模速度快,生产效率高,同时减少硫化时热能耗的损失,保证产品质量的稳定性能,硫化成型后,人工撕去内外圆飞边,冷冻去除八处小孔飞边,检验后包装入库,提高了产品质量水平,保证了产品的性能。
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