[实用新型]一种倒档轴螺栓安装孔导向对正机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造类，尤其涉及一种提高工作效率与产品品质的倒档轴螺栓安装孔导向对正机构。

背景技术

   随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。在汽车这行业中，安全作为汽车生产厂家一个重要的设计目标之一，主动安全也好，被动安全也罢，越来越多汽车厂家在不断的提升整车的安全性。6MT-2变速器设计时没有考虑到倒档轴安装时，若不能保证倒档轴上螺栓孔与变速器后壳体上倒档轴螺栓安装孔对正，将无法正常装配倒档轴螺栓，6MT-2系列变速器倒档结构是由倒档轴加惰轮组成，倒档轴固定方式为后壳体处M12螺栓紧固；合箱后倒档轴上螺栓孔与后壳体倒档轴螺栓孔对正较困难，而倒档轴螺栓在合箱之后装配；倒档轴固定螺栓头部无导向，倒档轴和惰轮安装时靠操作人员用眼睛和感觉去对准大致方向，受操作人员技术水平影响较大，若倒档轴螺栓孔与后壳体上螺栓孔没有对正，造成倒档轴螺栓装配困难，甚至需下线返工返修，严重影响生产节拍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了解决现有倒档轴安装时靠操作人员用眼睛和感觉去对准大致方向，受操作人员技术水平影响较大的缺陷而提供一种提高工作效率与产品品质的倒档轴螺栓安装孔导向对正机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种倒档轴螺栓安装孔导向对正机构，包括安装在壳体上的第一支架，所述第一支架的一端通过第二支架固定有拉杆、另一端固定第一定位销，第一支架近拉杆端设有弯折，弯折处设有第二定位销，拉杆的一端设有螺栓、另一端设有手柄球，所述拉杆可沿垂直于第一支架的方向移动。在本技术方案中，将第一定位销与第二定位销固定在壳体上，螺栓对正壳体上的安装孔，若不对正，则可拉动拉杆使其对正，提高了工作效率，降低了使用螺丝刀等用来对正螺栓孔的工具对壳体上螺栓安装孔密封面的磕碰及划伤，提升产品下线气密性检测合格率，保证产品质量，可有效防止因倒档轴安装不慎造成螺栓安装孔没有对正而导致的返工返修工作。

作为优选，第二支架为U形支架，拉杆穿过第二支架的闭合端，第二支架的开口端通过一限位销固定在第一支架上。

作为优选，所述限位销贯穿拉杆与第二支架的开口端。

作为优选，第一支架上的弯折处的角度为120°-130°。在本技术方案中，为了配合壳体，第一支架上的弯折处的角度为120°-130°。

作为优选，限位销上设有弹簧。在本技术方案中，在使用时，按下限位销，可限制拉杆的移动，弹簧可使限位销回位，使得拉杆可移动。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提高了工作效率，降低了使用螺丝刀等用来对正螺栓孔的工具对壳体上螺栓安装孔密封面的磕碰及划伤，提升产品下线气密性检测合格率，保证产品质量，可有效防止因倒档轴安装不慎造成螺栓安装孔没有对正而导致的返工返修工作。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型第一支架的结构示意图。

图4是本实用新型第二支架的结构示意图。

图中，1、第一支架；2、壳体；3、拉杆；4、第一定位销；5、弯折；6、第二定位销；7、螺栓；8、手柄球；9、第二支架；10、限位销；11、弹簧。

具体实施方式

以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：

参照图1、图2、图3与图4，一种倒档轴螺栓安装孔导向对正机构，包括安装在壳体2上的第一支架1，所述第一支架1的一端通过第二支架9固定有拉杆3、另一端固定第一定位销4，第一支架1近拉杆3端设有弯折5，弯折5处设有第二定位销6，拉杆3的一端设有螺栓7、另一端设有手柄球8，所述拉杆3可沿垂直于第一支架1的方向移动。第二支架9为U形支架，拉杆3穿过第二支架9的闭合端，第二支架9的开口端通过一限位销10固定在第一支架1上。所述限位销10贯穿拉杆3与第二支架9的开口端。第一支架1上的弯折5处的角度为122°。限位销10上设有弹簧11。

将第一定位销与第二定位销固定在壳体上，螺栓对正壳体上的安装孔，若不对正，则可拉动拉杆使其对正，提高了工作效率，降低了使用螺丝刀等用来对正螺栓孔的工具对壳体上螺栓安装孔密封面的磕碰及划伤，提升产品下线气密性检测合格率，保证产品质量，可有效防止因倒档轴安装不慎造成螺栓安装孔没有对正而导致的返工返修工作。