[实用新型]一种油管滑道的定位卡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油管滑道的定位卡，属于石油工程的地面工具设备技术领域。

背景技术

目前石油行业井下作业起下油管、修井钻杆时，需在修井机及井口的前方或侧面摆放油管滑道。油管枕、中部滑道桥座、尾部滑道桥座从前到后、由高到低置放并控制两根或三根平行的油管形成油管滑道，滑道上用于行走驮负油管尾部的小滑车，油管枕和尾部滑道桥座的高度决定滑道的高度和坡度，中部滑道桥座起定位、支撑作用。长期现场实践显现中部滑道桥座使用的缺点：为保证小滑车运行顺畅，中部滑道桥座的高度不能破坏由油管枕和尾部滑道桥座决定的滑道坡度，这就需要根据油管枕和尾部滑道桥座的高度调整中部滑道桥座的高度，或增高或降低均须动土，在北方的冬天便大大增加了操作员工的劳动难度和强度。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种油管滑道的定位卡，保障对滑道必须的中部定位作用，去除地面基座从而去除中部滑道桥座增高或降低时动土的繁重操作，降低劳动强度，提高生产效率。

本实用新型采用的技术方案是：一种油管滑道的定位卡，由托架、弧形环、凹槽、支撑杆、凸阶、内螺纹、锁紧杆构成;托架的连接有弧形环，弧形环内弧中部有凹槽，弧形环的一侧连接支撑杆，弧形环的另一侧有凸阶,锁紧杆通过托架1上的内螺纹孔顶在弧形环的凸阶下面。

弧形环的内径比油管本体外径大1～3毫米，厚度在5～7毫米间，开口宽度在30～40毫米间，开口位置在幅度220度～240度间；

凹槽的位置在弧形环幅度100度～115度间，深度是弧形环厚度的70～80％。

支撑杆、凸阶的顶面接近并低于与托架平行的弧形环的直径线。

弧形环翻转180度固定在托架的另一侧；两个弧形环的外体间距比油管本体外径大1～3毫米。

本实用新型的有益效果：保障对滑道必须的中部定位作用，去除地面基座从而去除中部滑道桥座增高或降低时动土的繁重操作，缩短操作时间，降低劳动强度，提高生产效率。制作简单，利于推广。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

实施例1：如图1所示，

一种油管滑道的定位卡,由托架1、弧形环2、凹槽3、支撑杆4、凸阶5、内螺纹6、锁紧杆7构成。托架1的上面两端各有弧形环2，弧形环2内弧中部各有凹槽3，弧形环2外体内侧各有支撑杆4，锁紧杆7通过托架1上的内螺纹6顶在弧形环2外侧的凸阶5上。

托架1为直径25毫米抽油杆，长280毫米，中点两端各132毫米处为M10内螺纹6的中心点。

弧形环2的内径为76毫米，比所用直径73毫米油管本体外径大3毫米，外径89毫米，厚度6.5毫米，宽度30毫米，总幅度230度，材质为硬度及弹性较好的N-80。

凹槽3的位置在弧形环2幅度100度～110度间，深度5毫米，使弧形环2的100度固定幅及120度活动幅结合部的厚度为1.5毫米，即保障了连接强度又使弧形环2的120度活动幅具有6～10毫米以上的弹性区间。

以托架1中点为基点，两边焊接弧形环2，其外体间距75毫米，比所用油管本体外径大2毫米。

直径19毫米的支撑杆4、长50毫米宽20毫米厚5毫米的凸阶5的顶面焊接在与托架1平行的弧形环2的直径线下5毫米。

锁紧杆7为M10螺栓，长50毫米，为方便旋转下端可加手柄。

简述油管滑道的定位卡的使用过程，有助于理解本实用新型。

油管枕、尾部滑道桥座从前到后、由高到低置放两根平行的油管形成油管滑道。在油管中间下部上举油管滑道的定位卡，使油管进入弧形环2，顺向旋转锁紧杆7下端的手柄，锁紧杆7通过托架1上的内螺纹6顶在弧形环2外侧的凸阶5使其上行，间接控制弧形环2的活动幅向内收缩，环顶间距超过油管本体直径后实现对滑道油管的锁紧定位，使两管间距保持在一个需要的范围内，以保障油管小滑车在滑道油管上端的正常运行。拆卸时逆向旋转锁紧杆7下端的手柄，环顶间距小于油管本体直径后实现与滑道油管的分离。

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。