[实用新型]一种增强转向手感的转向助力装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种增强转向手感的转向助力装置。

背景技术

动力转向系统是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向，所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。但是，具有固定放大倍率的动力转向系统的主要缺点是：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。

转向手感是指驾驶员在转向时方向盘给驾驶员的吸入感，比如在倒车或移库时，驾驶员需要快速的转动方向盘，如果在快速转动方向盘时方向盘顺着转动方向对驾驶员的手有带动的感觉，说明方向盘的转向手感较强，在快速反向转动方向盘时会给驾驶员一定的阻力，使驾驶员明白这是在反向转动方向盘。转向手感有利于提醒驾驶员转动方向盘的速度和方向，进而增强驾驶员的操纵快感和提高驾驶安全性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种增强转向手感的转向助力装置，本实用新型所要解决的技术问题是增大方向盘转动时的吸入感，进而增强驾驶员的转向手感。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种增强转向手感的转向助力装置，汽车包括转向柱和方向盘，其特征在于，本转向助力装置包括一个驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有一传动齿轮一，所述转向柱上设有一配重块，所述配重块上设有与所述传动齿轮一啮合的传动齿轮二，所述配重块为铸铁材质制成。

本实用新型的工作原理是：为了使方向盘在转动时对驾驶员的手有吸入感，在转向柱上设置有一个配重块，该配重块为铸铁材质制成，质量较大，转动方向盘时，配重块具有一定的惯性，从而对驾驶员的收产生一种吸入感，在快速反转方向盘时，会给驾驶员一定的转向阻力，使驾驶员感觉到转动方向的改变，从而增强驾驶员的操纵快感和提高驾驶的安全性。

在上述的一种增强转向手感的转向助力装置中，所述配重块呈圆锥体状，且所述传动齿轮二设置在所述配重块的中部。随着汽车的不断发展，具有多种功能的电子部件和机械部件不断的加入到汽车上，如溃缩转向柱等，给转向柱附近的装配空间越来越宝贵，本方案中，为了节省配重块占用的空间，配重块制成圆锥体状，在保证其足够的质量的前提下，尽可能的锁小配重块占用的横向空间。

在上述的一种增强转向手感的转向助力装置中，所述转向柱包括上段柱体和下段柱体，所述上段柱体与方向盘固连，所述上段柱体和下段柱体之间通过一个万向节相连，所述配重块设置在所述下段柱体上。车体振动时，会传递至方向盘，不利于驾驶的舒适性，万向节的设置有利于减少振动的传递。

在上述的一种增强转向手感的转向助力装置中，所述驱动电机的输出轴上设有一电磁离合器。汽车行驶速度越快，方向盘的转动阻力越小，在高速行驶时，为了增强操纵手感和节省能源，在高速行驶时，电磁离合器断开驱动电机对转向柱的动力传递，本转向助力装置会暂时停止对转向柱的传动。

在上述的一种增强转向手感的转向助力装置中，所述上段柱体上设有一个能够检测上段柱体转动时的扭矩的扭矩传感器。扭矩传感器检测转向柱的转动方向和转向速度，从而判断给予转向柱的助力的大小。

在上述的一种增强转向手感的转向助力装置中，本转向助力装置还包括一个控制单元，所述驱动电机、电磁离合器和扭矩传感器均与所述控制单元相联。驱动电机、电磁离合器和扭矩传感器均通过控制单元进行控制和信号的处理。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、为了使方向盘在转动时对驾驶员的手有吸入感，在转向柱上设置有一个配重块，该配重块为铸铁材质制成，质量较大，转动方向盘时，配重块具有一定的惯性，从而对驾驶员的收产生一种吸入感，在快速反转方向盘时，会给驾驶员一定的转向阻力，使驾驶员感觉到转动方向的改变，从而增强驾驶员的操纵快感和提高驾驶的安全性。

2、汽车行驶速度越快，方向盘的转动阻力越小，在高速行驶时，为了增强操纵手感和节省能源，在高速行驶时，电磁离合器断开驱动电机对转向柱的动力传递，本转向助力装置会暂时停止对转向柱的传动。