[实用新型]混凝土泵车后支腿收拢时用限位块减震橡胶连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵车，特别是公开一种混凝土泵车后支腿复位时的减震结构，属于工程机械技术领域。

背景技术

现有混凝土泵车的后支腿多为绕垂直于地面的轴的摆动结构，后支腿的摆动通过多路阀控制支腿水平油缸来实现，在后支腿收拢复位时还有传感器给予反馈信号，以保证后支腿不至于收拢超过限位。现有技术泵车的限位减震块结构如附图1所示，在实际后支腿收回并拢时，会对支腿的限位块造成冲击，较大的冲击会将限位块上的减震橡胶块3挤扁，并使减震橡胶块3脱离钢基体支座2，从而丧失减震功能。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术的缺陷，设计一种混凝土泵车后支腿收拢时用限位块减震橡胶连接结构，改变现有的减震橡胶外形并安装在筒型钢基体支座内，这样既避免了脱落，又实现了减震功能。

本实用新型是这样实现的：一种混凝土泵车后支腿收拢时用限位块减震橡胶连接结构，包括连接螺栓上的钢基体支座和减震橡胶块，其特征在于：连接在连接螺栓上的钢基体支座呈口小腔大的臼字形，减震橡胶块镶嵌入钢基体支座的腔体内。所述臼字形的钢基体支座口部为向内收拢的爪形口，腔体宽度大于口部；所述的减震橡胶块高度大于钢基体支座，并设有与钢基体支座的爪形口形状相配合的凸肩，减震橡胶块固定镶嵌入钢基体支座的腔体。所述的减震橡胶块镶嵌入钢基体支座的腔体内后，裸露在钢基体支座外的橡胶体高度为减震橡胶块整体高度的1/4～1/5。所述的钢基体支座与减震橡胶块底面的连接面涂覆有用来固定减震橡胶块的胶粘剂。

本实用新型的有益效果是：本实用新型有效解决了减震橡胶块被压扁后导致的脱落问题，增加了设备的使用安全性并延长了使用寿命。

附图说明

图1  是现有技术泵车的限位减震块结构示意图。

图2  是本实用新型限位块减震橡胶连接结构示意图。

图中：1、连接螺栓； 2、钢基体支座； 3、减震橡胶块。

具体实施方式

根据附图2，本实用新型一种混凝土泵车后支腿收拢时用限位块减震橡胶连接结构，包括连接螺栓1上的钢基体支座2和减震橡胶块3。连接螺栓1与钢基体支座2通过焊接连为一体，钢基体支座2呈口小腔大的臼字形，减震橡胶块3通过适当的外力压入钢基体支座2的腔体内。臼字形的钢基体支座2口部为向内收拢的爪形口，腔体宽度大于口部。减震橡胶块3高度大于钢基体支座2，并设有与钢基体支座2的爪形口形状相配合的凸肩，减震橡胶块3固定镶嵌入钢基体支座2的腔体。减震橡胶块3镶嵌入钢基体支座2的腔体内后，裸露在钢基体支座2外的橡胶体高度为减震橡胶块3整体高度的1/4～1/5。钢基体支座2与减震橡胶块3底面的连接面涂覆有用来固定减震橡胶块的胶粘剂，使得钢基体支座2与减震橡胶块3的连接更为牢固。当后支腿收拢时，与减震橡胶块3相撞，因为减震橡胶块3在钢基体支座2内的部分变形最大，所以即使被挤压变形也不会导致减震橡胶块3与钢基体支座2脱离，同时又减震橡胶块3发挥了正常的减震作用。