[实用新型]车用选档轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种车用选档轴。

背景技术

换档操作是汽车行驶中最常用的操作。现有的换档操作是通过换档轴与换档拨叉配合使用而实现的。由于换档轴与换档拨叉之间采用圆周焊接，焊接部位的机械强度差，位置度不够。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用选档轴，它可以解决焊接带来的机械强度、位置度不够等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型车用选档轴的技术解决方案为：

包括换档轴、换档拨叉，换档拨叉包括斜部和直部，斜部与直部之间形成一钝角；换档轴通过其连接端与换档拨叉的直部固定连接为一体；换档轴垂直于换档拨叉的直部所在的平面；所述换档轴与换档拨叉为一体成型。

所述换档轴的非连接端设有外螺纹。

所述换档轴的两端分别设有盲孔。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型为一体铸造成型，无需采用焊接制造工艺，解决了焊接带来的机械强度、位置度不够等问题。

本实用新型采用整体锻造，强度和位置度大大提高，能够延长使用寿命，保证行车安全。

本实用新型采用热锻加冷挤压的方法制造而成。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型车用选档轴的示意图；

图2是本实用新型的剖面示意图。

图中附图标记说明：

1为换档轴，               2为换档拨叉，

11为外螺纹，              12、13为盲孔，

21为斜部，                22为直部。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型车用选档轴，包括换档轴1、换档拨叉2，换档拨叉2包括斜部21和直部22，斜部21与直部22之间形成一钝角；

换档轴1通过其连接端与换档拨叉2的直部22固定连接为一体；换档轴1垂直于换档拨叉2的直部22所在的平面；

换档轴1与换档拨叉2为一体成型；

换档轴1的非连接端设有外螺纹11；

换档轴1的两端分别设有盲孔12、13。