[实用新型]公交车自助缴费预告停靠系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停靠系统，特别是涉及一种公交车自助缴费预告停靠系统。

背景技术

目前的公交站台存在着多种因素，使司机误以为有乘客上车、下车，从而导致多余的、无效的减速和停靠，造成车身的能量损耗，其实质是浪费燃油。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公交车自助缴费预告停靠系统，其能使司机预先知道该站有无乘客上下车，可以杜绝多余的、无效的减速和停靠，达到节能的效果。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种公交车自助缴费预告停靠系统，其特征在于，其包括车内显示屏、语音报告器、站台代号输入键盘、刷卡仪、投币器、出门关闭键、取票键、打票器、站距调整仪、路程仪、站牌显示屏遥控关闭变频仪、进门关闭键、程序控制离合键、控制中心，车内显示屏、语音报告器、站台代号输入键盘、刷卡仪、投币器、出门关闭键、取票键、打票器、站距调整仪、站牌显示屏遥控关闭变频仪、程序控制离合键都与控制中心连接，路程仪与站距调整仪连接，进门关闭键与站牌显示屏遥控关闭变频仪连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能使司机预先知道该站有无乘客上下车，可以杜绝多余的、无效的减速和停靠，达到节能的效果。另外，本实用新型使司机会预先知道下一站要不要停靠，司机无需到站时前顾后盼，耗费精力，减少了司机的操纵频率，从而减轻了司机的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型公交车自助缴费预告停靠系统的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型公交车自助缴费预告停靠系统包括车内显示屏、语音报告器、站台代号输入键盘、刷卡仪、投币器、出门关闭键、取票键、打票器、站距调整仪、路程仪、站牌显示屏遥控关闭变频仪、进门关闭键、程序控制离合键、控制中心，车内显示屏、语音报告器、站台代号输入键盘、刷卡仪、投币器、出门关闭键、取票键、打票器、站距调整仪、站牌显示屏遥控关闭变频仪、程序控制离合键都与控制中心连接，路程仪与站距调整仪连接，进门关闭键与站牌显示屏遥控关闭变频仪连接。控制中心可以是计算机等终端。

当车辆在某路公交线路上行驶前先做以下两项工作：一、必须用站距调整仪(站距调整仪是为公交公司统一调用车辆设置的)将站距调整准确；二、按路程长短设定票价，此时控制中心已收到信息并记忆储存。乘客按站台代号输入键盘输入自己要到站的站台代号，站台代号输入键将站台代号发送给控制中心，控制中心接收到站台代号后按照路程仪提供给控制中心的路程数据计算出票价并发送给语音报告器，语音报告器报出相应的语音信息(票价等)告知乘客，比如“您的目的地是xxx站，请刷卡或投币x元”。乘客根据语音信息(票价等)并通过刷卡仪或投币器进行刷卡或投币实现买票，控制中心接收到刷卡仪或投币器的买票信息后，语音报告器和打票器同时对买票信息和站台代号等进行存储并进行提示，比如“您的缴费成功，请按取票键取票”。或者“您的刷卡有误，请重刷”或者“您的投币有误请重投”或者“您的投币不足，请再投”等。当司机关闭进门关闭键时，站牌显示屏遥控关闭变频仪关闭站牌显示屏中的红色文字，站牌显示屏中的红色文字代表各路相对应的公交车，只接受特定的信息，同时给控制中心信息，控制中心收到信息后，按照此前站台代号输入键提供的信息，结合路程仪提供的信息，给车内显示屏发出指令。站距调整仪、站牌显示屏遥控关闭变频仪是为公交公司统一调用公交车而设置的。公交车在某公交线上运行前须将站距调整仪、站牌显示屏遥控关闭变频仪调整准确后才能使用。路程仪给控制中心提供路程数据。当公交车快到达乘客指定的某一站台时，语音报告器提示：“下一站xxx请x位下车的乘客作好下车准备”，同时车内显示屏会出现一个代表下车乘客数量的红色数字。公交车到站停靠后，乘客下车结束，司机关闭出门关闭键时，车内显示屏中的红色数字随即消失，以免下一站无乘客下车而让司机误停。当公交车再次起步行驶离开某一站台时，控制中心会对车内显示屏、语音报告器发出指令，提示乘客已经离开某一站台。如果车内显示屏无红色数字，语音报告器也没有报告有乘客下车，说明下站无乘客下车。当到达下一站之前，站牌显示屏中没有显示与司机所驾车的车路号相同的红色数字，说明该站设有乘客上车，此时司机就不需停靠。

本实用新型能使司机预先知道该站有无乘客上下车，可以杜绝多余的、无效的减速和停靠，达到节能的效果。另外，本实用新型使司机会预先知道下一站要不要停靠，司机无需到站时前顾后盼，耗费精力，减少了司机的操纵频率，从而减轻了司机的劳动强度。

本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。