[实用新型]挂车快速接头连接件

说明书

技术领域

    本实用新型涉及重卡汽车试验用接头，具体是一种挂车快速接头连接件。

背景技术

一个技术成熟且具有良好销售业绩的汽车公司，除了要有完整的四大工艺、先进的管理理念、顶尖的研发团队和先进的检测设备外，一个实力强劲的试验团队也尤为重要。整个试验团队需要独到的试验手段、性能正常的挂车。挂车和被试验的主车连接时除了要有口碑良好的鞍座外，挂车配置的控制接头管和出气接头管分别与主车配置的控制接头阀和进气接头阀相连时，还需要灵活方便、易于拆装的接头体，这样每次试验的顺利完成会事半功倍。

但是，目前主车上配置的阀体均为旋转式阀体，而挂车出厂时匹配的接头管为圆柱式的，试验时需要将主车上的阀体拆掉通过卡套式接头将主车和挂车上的各接头管相连接。因此，为了省时省力且避免反复拆卸导致漏气的现象，汽车公司采购回与主车阀体相匹配的挂车阀体，但是由于目前市场上的卡套式接头结构不合理，无法将挂车的阀体与挂车的接头管相连接。因此亟需一种可将挂车阀体与挂车接头管相连接的接头装置。

发明内容

本实用新型为了解决目前市场上缺乏可将挂车阀体与挂车接头管相连接的接头装置的问题，提供了一种挂车快速接头连接件。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：挂车快速接头连接件，包括带有螺母体的中空的第一接头体和第二接头体，第一接头体一端开有与挂车接头管相配合的外螺纹，另一端开有内螺纹，第一接头体的外螺纹上螺纹配合有锁紧螺母；第二接头体一端开有与第一接头体内螺纹相配合的外螺纹，另一端开有与挂车阀体相配合的外螺纹。

具体使用时，预先在挂车前端钻打两个孔，两个本实用新型所述的连接件的各第一接头体外螺纹分别穿过两孔，各第一接头体上的锁紧螺母将第一接头体紧固于挂车上，其中一连接件的第一接头体的外螺纹与挂车接头管（控制接头管）螺纹连接，第二接头体与挂车阀体（控制阀）螺纹连接；另一连接件的第一接头体的外螺纹与挂车接头管（进气接头管）螺纹连接，第二接头体与挂车阀体（进气阀）螺纹连接；主车和挂车之间对应的阀体相连接即可，省时省力。

本实用新型所述的挂车快速接头连接件，结构新颖，构思巧妙，无需拆卸主车阀体，避免了反复拆卸造成的漏气现象，试验时，只需将主车和挂车之间对应的阀体相连接即可，瞬间实现对接，省时省力，方便之余也不会造成漏气现象。

附图说明

图1为本实用新型所述的挂车快速接头连接件的结构示意图。

图中：1-第一接头体，2-第二接头体，3-锁紧螺母，4-橡胶密封圈。

具体实施方式

挂车快速接头连接件，包括带有螺母体的中空的第一接头体1和第二接头体2，第一接头体1一端开有与挂车接头管相配合的外螺纹，另一端开有内螺纹，第一接头体1的外螺纹上螺纹配合有锁紧螺母3；第二接头体2一端开有与第一接头体1内螺纹相配合的外螺纹，另一端开有与挂车阀体相配合的外螺纹。

    具体实施时，与第一接头体1内螺纹相配合的第二接头体2外螺纹上环套卡装有橡胶密封圈4。橡胶密封圈4的设置增强了连接件的密封性，保证了试验的顺利进行。