[实用新型]带加热装置的电控冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷凝器，特别是一种带加热装置的电控冷凝器。 

背景技术

压缩空气为车辆制动系统及其他工作部件提供了必要的动力，但其中常含有一些水分和杂质，此外，压缩空气在压缩过程和管路输送过程中可能会带有油雾，从而造成车辆的气动系统被污染或堵塞，其次，压缩空气中所含的杂质、油滴、水分会污染气动系统管路，从而使电路元器件产生锈蚀变质，减少气动装置的使用寿命；更为严重的是，气动系统在寒冷条件下使用时，压缩空气中的水分凝结、冰冻，将导致管路堵塞，元件动作阻滞，进而造成系统工作失灵，降低控制系统的可靠性。因此车辆制动系统利用压缩空气前需经过一系列处理，例如将压缩空气顺序通过冷凝器、油水分离器、干燥器等逐步除去压缩空气中的水分和油气。压缩空气中水蒸气的含量由压缩空气的温度决定：在压缩空气压力不变的情况下，降低压缩空气的温度可以减少压缩空气中的水蒸气含量，但多余的水蒸气会凝结成液体，由以上论述可知，对压缩空气进行干燥处理，清除水分同时去除其中的有害杂质是必要的，在大部分水、油到达空气干燥器之前，对其进行冷凝，分离和排放，将杂质沉积在集液腔，通过自动排放阀在每次制动操作时，油水被自动排放。因此需要对压缩空气进行降温、分离高效处理的装置。 

申请号为200910148878.6中国发明专利公开了一种冷凝器，其包括散热阀体、下阀体，在散热阀体内部有滤芯，下阀体包括排气阀门、弹簧和排气座。该冷凝器油水分离效果好、排出畅快，效率高，但其缺乏加热装置，在低温地区和低温季节可能会造成排气口处液体冻结，不能保证油水顺利地排出。 

实用新型内容

    本实用新型即针对上述缺陷加以改进，提供一种带加热装置的电控冷凝器，其包括散热阀体，该散热阀体内装有滤芯Ⅰ，所述散热阀体下方与上壳体连接，该上壳体与下壳体连接，该下壳体下方连接端盖，该端盖内嵌装加热组件，所述散热阀体包括进气口和输出口。 

优选的是，所述散热阀体包括侧壁、底壁、顶壁，所述底壁由侧壁底端向外延伸而成，所述底壁内侧包括凹槽，该凹槽用于安装密封垫片。 

在上述任一方案中优选的是，所述散热阀体的侧壁外侧包括至少一只翅片，该翅片用于散热。 

在上述任一方案中优选的是，所述散热阀体的侧壁的横截面为圆柱形。 

在上述任一方案中优选的是，所述散热阀体的侧壁的横截面的直径由上到下逐渐变大。 

在上述任一方案中优选的是，所述散热阀体的底壁包括螺孔，该螺孔与所述上壳体的螺孔位置对应。 

在上述任一方案中优选的是，所述散热阀体的顶壁包括输出口。 

在上述任一方案中优选的是，所述散热阀体的侧壁、底壁、顶壁和翅片为一体成型结构。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ与散热阀体之间为间隙配合。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ包括侧壁和顶壁。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁为中空的圆柱形结构，该圆柱形的外径由上到下逐渐变大。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁的壁厚均匀。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁外侧装有侧翼。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁外侧装有螺旋形侧翼。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁下部包括至少一个滤芯通气孔。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯通气孔的位置低于所述侧翼的位置。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁底端包括台阶型的凸出。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的台阶型的凸出的上表面与水平面平行，该上表面包括至少一个滤芯通气口。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ顶壁有加强筋分出的六个滤芯出气口。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的顶壁包括台阶型的凸出，该台阶型凸出上开有凹槽，该凹槽内安装垫片用于密封。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的顶壁与所述散热阀体的顶壁内侧接触。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的顶壁包括出口，该出口与所述散热阀体的输出口连通。 

在上述任一方案中优选的是，所述滤芯Ⅰ的侧壁、顶壁、侧翼为一体成型结构。 

在上述任一方案中优选的是，所述上壳体下端嵌装连接杆。 

在上述任一方案中优选的是，所述上壳体包括向下凸出的圆柱形部分。