[实用新型]一种汽车发动机管路支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车发动机管路支架。

背景技术

汽车发动机管路支架的用途是在管路和连接件安装时起到限位作用。

现有结构在进行焊接时不是很方便，结构复杂繁琐；在加工过程中通常采用多个单工序的模具，最终得到的产品质量不高，且单序生产时在生产和工序流通时取放件不方便，加工成本高，生产效率极低且容易少序、落序；现有技术中还有一种复合模，能够在同一工位完成多个工序，但是模具零部件加工制造比较困难，成本较高，且在模具设计的时候需要考虑“最小壁厚”的问题，在实际加工的过程中存在一定的局限性。

因此，如何提供一种汽车发动机管路支架，方便焊接，简化结构，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车发动机管路支架，方便焊接。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机管路支架，用于在管路和连接件安装时起到限位作用，所述汽车发动机管路支架为通过冲压加工得到的L型结构，且其表面具有凸点结构。

优选的，所述汽车发动机管路支架具体为由条形原料通过连续模加工得到，所述连续模包括分别设置于上模板和下模板，且相互配合的凸模和凹模，所述凸模和凹模分别包括依次设置的冲孔机构、打凸点机构、切废料机构、预弯机构、折弯机构、整形机构和落废料下产品机构。

优选的，所述冲孔机构的安装位置与条形原料的长度方向中轴线相对，包括设置于所述上模板的冲孔冲头，和设置于所述下模板同所述冲孔冲头相配合的冲孔凹模。

优选的，所述打凸点机构包括设置于所述上模板的凸点凸模，和设置于所述下模板同所述凸点凸模相配合的凸点凹模。

优选的，所述切废料机构包括设置于所述上模板的切废料凸模，和设置于所述下模板同所述切废料凸模相配合的切废料凹模，所述切废料凸模同工件的标准边缘相对，能够切除工件外沿的废料。

优选的，所述预弯机构包括设置于所述上模板的预弯凸模，和设置于所述下模板的预弯凹模，所述预弯凸模和所述预弯凹模相对的位置分别具有倾斜的凸面和凹面，能够使工件弯曲呈钝角。

优选的，所述折弯机构包括设置于所述上模板的折弯凸模，和设置于所述下模板的折弯凹模，所述折弯凸模和所述折弯凹模相对的位置分别具有垂直的凸面和凹面，能够使工件弯曲呈直角。

优选的，所述整形机构包括设置于所述上模板的整形凸模，和设置于所述下模板同所述整形凸模相配合的整形凹模，所述整形凸模和所述整形凹模均具有同标准工件相配合的形状。

优选的，所述落废料下产品机构包括设置于所述上模板的落废料下产品凸模，和设置于所述下模板同所述落废料下产品凸模相配合的落废料下产品凹模，所述落废料下产品凸模能够切断工件同条形原料之间的连接。

优选的，相邻工序结构之间设置有空步。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车发动机管路支架，为通过冲压加工得到的L型结构，且其表面具有凸点结构，该凸点设计能够方便焊接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车发动机管路支架的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的上模具的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的下模具的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的连续模的条料排样的结构示意图；

图8为本本实用新型实施例提供的预弯机构的结构示意图；

图9为本本实用新型实施例提供的折弯机构的结构示意图；

图10为本本实用新型实施例提供的一种整形机构的结构示意图；

图11为本本实用新型实施例提供的另一种整形机构的结构示意图。