[实用新型]可同时运输煤和煤层气的运输车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种可同时运输煤和煤层气的运输车。

背景技术

 世界经济的现代化，得益于化石能源，如石油、天然气和煤炭等，然而化石能源这一经济的资源载体将在21世纪上半叶迅速地接近枯竭，化石能源与原料链条的中断，必将导致世界经济危机和冲突的加剧，最终葬送现代市场经济，为了缓解能源危机，世界各国广泛致力于新能源的开发和研究，例如太阳能、风能、海洋能等可再生新能源，以及氢气、甲醇、乙醇、丁醇等生物质能源，但是新能源的开发成本极其昂贵，仅有不足化石原料产生电力的l0%用于现代人类生产与生活中，在今后半个世纪内能否全面取代化石能源依然是一个未知数。

有一种赋存在煤层中以甲烷为主要成分的非常规天然气叫做煤层气，甲烷占80%-90%，是煤化工程中产生的气体，与煤共存，又称瓦斯，是一种潜在的洁净能源，蕴藏量极为丰富，据国际能源机构估计，全球陆上煤田埋深超过2000米的煤层气资源约为260万亿m??，是常规天然气探明储量的两倍多，我国煤层气资源丰富，全国大于5000亿m??的含煤层气盆地共有14个，埋深2000m以下的煤层气地质资源量约为36万亿m??,1000m以下、1000-1500m和1500-2000m的煤层气地质资源量，分别占全国煤层气资源地质总量的38.8%、28.8%和32.4%。虽然由于一系列技术难题，我国煤层气现阶段的利用率很低，但是这种现存能源的大量存在，绝对是传统化石能源的理想替代能源之一。

能源的运输，尤其如煤炭这种比重大的燃料运输，由于汽油、柴油价格日益增长，北煤南运距离长，耗费在运输过程中的成本非常高，同时，在煤产地随着煤的开采有大量的煤层气，由于无法运输利用而被排放，既污染环境又浪费能源，但是煤层气有一个很重要的特性，即易被煤炭等多孔隙物质吸附。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单的可同时运输煤和煤层气的运输车。

    为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

    一种可同时运输煤和煤层气的运输车，包括车主体、储物箱和储物箱后盖，储物箱的上部设置有进料口，所述储物箱后盖与储物箱可转动连接，储物箱为长方体形储物箱，储物箱的上部还设置有气压表、安全阀和换热管出气口，储物箱内设置有换热管，所述换热管分布在储物箱内的两侧和顶部，所述换热管在储物箱内的两侧竖直排布，并且排布的间距相同，所述换热管的进气端与所述运输车的尾气排出口连接，所述换热管的排气端与所述换热管出气口连接。

    具体地，储物箱的下部通过输气管与所述运输车的燃料缸连接，所述输气管上设置有阀门。

    本实用新型的有益效果在于：

本实用新型可同时运输煤和煤层气的运输车，根据煤层气易被煤炭等多孔隙物质吸附的特性，将煤与煤层气集中在一个密闭的储物箱内，并运用运输车的尾气对煤层气加热已达到加快煤层气在煤上的吸附，做到了可同时运输煤和煤层气。

附图说明

图1是本实用新型可同时运输煤和煤层气的运输车的结构示意图；

图2是本实用新型可同时运输煤和煤层气的运输车的换热管的结构示意图；

图中：1-进料口，2-换热管出气口，3-安全阀，4-气压表，5-储物箱、6-储物箱后盖、7-换热管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

    如图1和图2所示，本实用新型可同时运输煤和煤层气的运输车，包括车主体、储物箱5和储物箱后盖6，储物箱5的上部设置有进料口1，储物箱后盖6与储物箱5可转动连接，储物箱5为长方体形储物箱，储物箱5的上部还设置有气压表4、安全阀3和换热管出气口2，储物箱5内设置有换热管7，换热管7分布在储物箱5内的两侧和顶部，换热管7在储物箱5内的两侧竖直排布，并且排布的间距相同，换热管7在储物箱5内的侧边折叠一次后，通过储物箱5内的顶部到储物箱5内的另一侧，换热管7的进气端与运输车的尾气排出口连接，换热管7的排气端与换热管出气口2连接。

    储物箱5的下部通过输气管与运输车的燃料缸连接，输气管上设置有阀门。

本实用新型可同时运输煤和煤层气的运输车的工作原理如下：

    本实用新型在运输货物时，先打开储物箱5的储物箱后盖6，放入煤后关闭储物箱后盖6，储物箱5被密封，然后通过进料口1输入煤层气，在汽车运行时，汽车尾气进入换热管7，然后从换热管出气口2排出，汽车尾气中携带了大量的热量，加快煤层气在煤上的吸附。此外当运输车燃料不足时，可打开储物箱5的下部与运输车的燃料缸之间的输气管上的阀门，煤层气可供给运输车作为燃料。