[实用新型]一种汽车后横梁用销块限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后横梁用销块限位装置，属于汽车零部件技术领域。 

背景技术

目前，应用于车架后横梁上的销块限位装置是一个独立的焊接总成。后横梁板由于开有长开槽，使其开槽处成为容易开裂的开裂点。该销块限位装置与后横梁板互相独立，在使用过程中发现，当使用者在不具备最佳挂接状态时就开始挂接，销块会剧烈冲击销块限位板及后横梁板，出现个别销块限位板扭曲开裂以及后横梁板长开槽处开裂的现象，这就是现有技术所存在的不足之处。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种强度高的汽车后横梁用销块限位装置。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：该汽车后横梁用销块限位装置包括限位板，所述限位板包括连接段和限位段，两者为板材一体折弯成型，且限位段的长度大于连接段的长度，限位段中与连接段相对的一端设置有导向弯头，限位段的外侧面设置有加强板。 

为了保证整体强度，上述导向弯头与限位段为板材一体折弯成型。 

上述导向弯头向限位段的外侧折弯。 

上述导向弯头的内侧面为圆弧面。 

上述加强板的数量为两个，两个加强板均匀焊接在连接段的外侧面，以增强整个限位装置的强度。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该汽车后横梁用销块限位装置中，限位板包括连接段和限位段，两者为板材一体折弯成型，这种结构可以保证限位板和后横梁板具有较高的强度和刚度，可以有效的防止两者开裂。限位段的长度大于连接段的长度，限位段中与连接段相对的一端设置有导向弯头，导向弯头能够保证销块在有一些偏离限位轨道时，不会剧烈冲击限位板，能够缓慢的进入销块的运行轨道。限位段的外侧面设置有加强板,加强板可以提升限位板的刚度，防止其开裂。限位板的连接段与后横梁板焊接，以提升后横梁板的刚度，能有效防止后横梁板长开槽处的开裂。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图2为本实用新型具体实施方式的安装结构示意图。 

图中，1为限位板，2为加强板，3为导向弯头，4为限位段，5为连接段，6为后横梁板。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。 

一种汽车后横梁用销块限位装置，如图所示，它包括限位板1，所述限位板1包括连接段5和限位段4，连接段5与后横梁板6焊接，连接段5和限位段4为板材一体折弯成型，这样可以保证限位板1具有较高的刚度和强度。且限位段4的长度大于连接段5的长度。 

限位段4中与连接段5相对的一端设置有导向弯头3，导向弯头3与限位段4为板材一体折弯成型，且导向弯头3向限位段4的外侧折弯，导向弯头3的内侧面为圆弧面，销块沿该圆弧面缓慢的进入销块的运行轨道，这样可以避免因销块对限位板1的剧烈冲击而造成的限位板1弯曲变形。限位段4的外侧面设置有加强板2，优选两个加强板2，两个加强板2均匀分布在限位段4的外侧面，以增强限位板1的整体强度。 

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。