[实用新型]新型火车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮的技术领域，尤其是一种新型火车车轮。

背景技术

现有的车轮功能比较单一，一是带有制动盘安装接口，实现轮盘制动，或者是车轮带有驱动系统传动销安装接口，实现机车传递动力功能，两种功能不并存，大大降低了车轮工作的实用性。

实用新型内容

为了克服现有车轮功能单一导致转向架设计困难的不足，本实用新型提供了一种新型火车车轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型火车车轮，包括幅板、制动盘安装面、传动销安装面、制动盘安装孔、传动销安装孔、轮辋和轮毂，轮辋与轮毂分别设于幅板的两侧，幅板上设有制动盘安装面和传动销安装面，制动盘安装面上设有制动盘安装孔，传动销安装面上设有传动销安装孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括制动盘安装面设于轮辋一侧，传动销安装面设于轮毂一侧。

本实用新型的有益效果是，这种新型火车车轮结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以在车轮上同时实现轮盘制动和传递机车牵引动力两种功能，增加了单一车轮功能的多样性，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型安装制动盘后的结构示意图；

图4是本实用新型安装传动销后的结构示意图。

图中1.幅板，2.制动盘安装面，3.传动销安装面，4.制动盘安装孔，5.传动销安装孔，6.轮辋，7.轮毂，8.制动盘，9.传动销。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的正视图，一种新型火车车轮，包括幅板1、制动盘安装面2、传动销安装面3、制动盘安装孔4、传动销安装孔5、轮辋6和轮毂7，轮辋6和轮毂7分别设于幅板1两侧，幅板1上设有制动盘安装面2和传动销安装面3，制动盘安装面2上设有制动盘安装孔4，传动销安装面3上设有传动销安装孔5，制动盘安装面2设于轮辋6一侧，传动销安装面3设于轮毂7一侧。

使用时，如图3及图4所示，辐板1上同时有制动盘和驱动系统传动销安装接口，辐板1靠近轮辋6的部位，有制动盘安装面2，在制动盘安装面2上有制动盘安装孔4用以安装制动盘8；在靠近轮毂7的部位，有传动销安装面3和传动销安装孔5，用来安装传动销9。这种新型火车车轮结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以在车轮上同时实现轮盘制动和传递机车牵引动力两种功能，增加了单一车轮功能的多样性，易于使用推广。