[实用新型]带齿调距轨撑

说明书

    技术领域

本实用新型涉及一种铁路钢轨安装固定件技术领域，尤其涉及一种带齿调距轨撑。

背景技术

轨撑用于铁路轨道转弯处保护钢轨，铁路车辆转弯过程中，在离心力作用下容易造成钢轨外翻，特别是重载线路上显得更为突出，为保证车辆的运行安全，在弯道上安装轨撑起到保护钢轨的作用，防止钢轨外翻，确保行车安全，现有轨撑包括侧板、支撑板和底板，侧板和钢轨一侧贴合，底板与铁垫板顶部贴合，但是现有轨撑的底板和铁垫板接触位置为平面，轨撑孔为长圆孔，贴合面摩擦力很小，不能有效保护钢轨。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够更加有效防止钢轨在行车过程中外翻的现象的出现，有效保护钢轨，确保行车安全的带齿调距轨撑。

本实用新型的技术方案如下：本实用新型一种带齿调距轨撑，包括侧板、支撑板和底板，所述侧板外侧面为和钢轨侧面圆弧相适应的圆弧状，所述底板开放端下表面上设有一段齿状结构。

所述底板开放段下表面设置的齿状结构和用于安装轨撑的铁垫板上表面设置的齿状结构相适配。

所述侧板、支撑板和底板为一体式结构，且采用球墨铸铁材质。

本实用新型与现有技术相比在底板开放端下表面和铁垫板对应位置上表面设置齿状结构，轨撑安装好以后，底板和铁垫板之间处于咬合状态，大大增加轨撑和和铁垫板之间的摩擦力，使得轨撑能够承受更大的横向压力，同时咬合结构的存在将横向力通过铁垫板传导给两根固定螺栓，单个螺栓受力减小，能够确保行车过程中钢轨不出现外翻的现象，保护钢轨，确保行车安全。

附图说明

图1是带齿调距轨撑的安装结构图

附图中的标记为：1、钢轨，2-1、侧板，2-2、支撑板，2-3、底板，3、铁垫板。

    具体实施方式

下面的实施例是对本实用新型的进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型公开了一种带齿调距轨撑，轨撑是轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多，现有的轨撑包括侧板2-1、支撑板2-2和底板2-3，其与铁垫板固定安装，由于其底板底面和铁垫板顶面均为平面，虽然有一定的粗糙度，但是摩擦力较小，不能很好地保护钢轨，本实用新型的特征在于：所述侧板2-1外侧面为和钢轨1侧面圆弧相适应的圆弧状，所述底板2-3开放端下表面上设有一段齿状结构。

所述底板2-3开放段下表面设置的齿状结构和用于安装轨撑的铁垫板3上表面设置的齿状结构相适配。所述侧板2-1、支撑板2-2和底板2-3为一体式结构，且采用球墨铸铁材质。

综上所述，本实用新型与现有技术相比在底板开放端下表面和铁垫板对应位置上表面设置齿状结构，轨撑安装好以后，底板和铁垫板之间处于咬合状态，大大增加轨撑和和铁垫板之间的摩擦力，使得轨撑能够承受更大的横向压力，能够确保行车过程中钢轨不出现外翻的现象，保护钢轨，确保行车安全。