[实用新型]一种上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，尤其涉及一种上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构。

背景技术

在汽车的制造过程中，在侧围内板(Body Side Inner)、尾门内板（Tail Gate Inner）等大型的车身覆盖件上，由于车身结构功能的需要，经常同时存在向上翻边、向下翻边和侧面开孔。传统模具结构无法实现上翻边的同时完成侧冲孔，需要分布在不同工序完成，常因为侧冲孔而需要增加工序。为了实现上翻边的功能,下模要设计压料板(Pad), 压料板是活动部件，与模座间采用导板导向，导向精度不足，如将下模冲孔凹模刃口安装在下压料板上，上模冲孔凸模与下模凹模刃口会因为导向精度不足，位置度无法保证，不能实现冲孔。

目前，在工件上侧冲孔的存在工序复杂，设备成本高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构，旨在解决工序复杂，设备成本高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构，该模具机构包括上模座、上模压料板、上模翻边凸模、下模翻边刀块、下模压料板、下模冲孔镶块、上模滑块、下模座及下模驱动块，所述上模座设有一开口的空腔，所述上模压料板设于空腔内、且与所述上模座连接，所述上模翻边凸模连接所述上模压料板，所述上模滑块连接所述上模座，所述下模翻边刀块、下模冲孔镶块分别与所述下模座连接、且形成一上开口的腔体，所述下模压料板设于所述腔体内、且与所述下模座连接，所述下模驱动块连接所述下模座滑动连接。

本实用新型的进一步技术方案是：该模具机构还包括上模压料弹簧及下模压料弹簧，所述上模压料弹簧两端分别连接所述上模座和上模压料板，所述下模压料弹簧两端分别连接所述下模座和下模压料板。

本实用新型的进一步技术方案是：所述下模冲孔镶块设有向凹陷的冲孔凹模。

本实用新型的进一步技术方案是：所述下模驱动块包括滑动基座、侧冲孔斜楔及冲孔凸模，所述侧冲孔斜楔设于所述滑动基座上，所述冲孔凸模连接所述侧冲孔斜楔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述冲孔凸模与所述冲孔凹模过渡配合。

本实用新型的有益效果是：通过上模滑块与下模座驱动块的加入使得工件加工工序简单，模具成本降低。本模具机构结构简单、结构合理、布置紧凑、工作稳定高效、减少生产设备、提高生产效率、降低工人劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构打开状态示意图；

图3是本实用新型实施例提供的上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构上翻边完成状态示意图；

图4是本实用新型实施例提供的上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构侧冲孔完成状态示意图。

具体实施方式

附图标记：1-上模座  2-上模压料板  3-上模翻边凸模   4-下模翻边刀块   5-下模压料板    6-下模冲孔镶块   7-下模座   8-冲孔凹模   9-冲孔凸模   10-侧冲孔斜楔   11-零件   12-上模滑块   13-滑动基座。

如图1-4所示，本实用新型提供的上下翻边同时完成侧冲孔的模具机构，该模具机构包括上模座1、上模压料板2、上模翻边凸模3、下模翻边刀块4、下模压料板5、下模冲孔镶块6、上模滑块12、下模座7及下模驱动块，所述上模座1设有一开口的空腔，所述上模压料板2设于空腔内、且与所述上模座1连接，所述上模滑块12连接所述上模座1，所述下模翻边刀块4、下模冲孔镶块6分别与所述下模座7连接、且形成一上开口的腔体，所述下模压料板5设于所述腔体内、且与所述下模座7连接，所述下模驱动块连接所述下模座7滑动连接。通过上模滑块12与下模座驱动块的加入使得工件加工工序简单，模具成本降低。本模具机构结构简单、结构合理、布置紧凑、工作稳定高效、减少生产设备、提高生产效率、降低工人劳动强度。

该模具机构还包括上模压料弹簧（图中未示出）及下模压料弹簧（图中未示出），所述上模压料弹簧两端分别连接所述上模座1和上模压料板2，所述下模压料弹簧两端分别连接所述下模座7和下模压料板5。

所述下模冲孔镶块6设有向凹陷的冲孔凹模8。

所述下模驱动块包括滑动基座13、侧冲孔斜楔10及冲孔凸模9，所述侧冲孔斜楔10设于所述滑动基座13上，所述冲孔凸模9连接所述侧冲孔斜楔10。

所述冲孔凸模9与所述冲孔凹模8过渡配合。