[实用新型]重型车载设备上下车机构有效
申请号: | 201320367957.0 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203381531U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 夏军;向传勇;石宗平 | 申请(专利权)人: | 零八一电子集团有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00 |
代理公司: | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人: | 郭纯武 |
地址: | 611731 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 车载 设备 下车 机构 | ||
1.一种重型车载设备上下车机构,包括固定于载车平台上的绞盘和固定导轨,其特征在于:安装于车载平台上,固定有导轨延伸连接,运输状态时可折叠收藏,工作时形成重型车载设备上下车通道的展开导轨,该展开导轨通过可根据地形不同调节高度的导轨支撑,与地面形成斜面连接重型车载设备的上下车通道,采用涡轮蜗杆机构减速器,具有自锁功能的绞盘,通过绞盘钢丝绳挂钩相连重型车载设备牵引环,手摇绞盘牵引重型车载设备沿导轨方向运动,实现重型车载设备的上下车装卸载。
2.如权利要求1所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:展开导轨(4)快速卡于定位块(8),连接展开导轨(4)可靠支撑于地面,形成与固定导轨(6)连接成重型车载设备上下车通道。
3.如权利要求1所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:绞盘(3)是由减速器(9)、手摇柄(10)、钢丝绳(11)、挂钩(12)、绞盘固定架(13)和滑轮(14)组成的。
4.如权利要求1所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:在安装固定于车载平台(1)上的固定导轨(6)末端,设有快速固定卡住导轨(17)的定位块(8),2个定位块(8)间互相平行,中心间距与重型车载设备底部轮距相同。
5.如权利要求1所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:展开导轨是由导轨(17)、带滑轮连接杆(18)、连接杆(19)组成的。
6.如权利要求5所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:两根导轨(17)前端的间距是由导轨(17)带钩前端卡在定位块(8)上保证的,后端间距是由带滑轮连接杆(18)、连接杆(19)分别卡在导轨卡位块(20)上保证。
7.如权利要求5所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:导轨(17)展开后插销(21)插入锁块(23)的孔中,保证导轨(17)的安全。
8.如权利要求1所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:导轨支撑(5)是由设计成倾斜凹槽形与导轨铰链(22)外端完全贴合的支撑块(24)、右旋螺杆(25)、双向螺母(26)、左旋螺杆(27)和螺钉(28)组成的。
9.如权利要求8所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:导轨支撑通过螺钉(28)相连导轨(17)。
10.如权利要求8所述的重型车载设备上下车机构,其特征在于:双向螺母(26)由右旋螺母(29)、左旋螺母(31)、支柱(30)焊接而成。
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