[实用新型]一种货箱整体加热自卸车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种自卸车，具体涉及一种货箱整体加热自卸车，属于工程车辆技术领域。

【背景技术】

由于我国北方冬季的气温低，自卸车在冬季工作时，装入货箱的泥土、煤等物料与货箱发生冻结，在卸车时至使货箱中的泥土、煤等物料卸不干净，影响自卸车的正常装卸作业及自卸车的装卸运输效率。

而现有货箱加热自卸车是利用发动机排气余热对自卸车货箱底板进行局部加热，只可解除装入货箱的泥土、煤等物料与货箱底板发生冻结，而解除不了货箱侧板前板上的冻士，在卸车时货箱中的泥土、煤等物料还是卸不干净，影响自卸车的正常装卸作业和装卸运输效率。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的货箱整体加热自卸车，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种利用发动机排气余热对自卸车货箱进行整体加热的货箱整体加热自卸车。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种货箱整体加热自卸车，其包括自卸车体、货箱、发动机排气管以及加热装置；其中，所述货箱设置于自卸车体上，其底部设有一货箱底部加热通道，侧壁设有一货箱侧前加热通道，尾部设有一排气出口；所述发动机排气管和加热装置连接；所述加热装置分别和货箱底部加热通道、货箱侧前加热通道连通。

本实用新型的货箱整体加热自卸车进一步设置为：所述加热装置包括加热进气管、加热转换箱、加热出气管、弹簧以及弹性接口；其中，所述加热转换箱一侧和所述加热进气管连接，顶部和所述加热出气管连接；所述弹性接口连接至加热出气管上；所述弹簧套设于加热出气管上，该弹簧抵接于加热转换箱和弹性接口之间。

本实用新型的货箱整体加热自卸车还设置为：所述货箱一端通过一翻转轴枢接于自卸车体上，另一端设有一举升油缸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的货箱整体加热自卸车解除装入货箱的泥土、煤等物料与货箱发生冻结，解决了自卸车在卸车时货箱中的泥土、煤等物料卸不干净的难题，保证了自卸车的正常装卸作业，提高了自卸车的装卸运输效率。

【附图说明】

图1是本实用新型的货箱整体加热自卸车的结构示意图。

图2是图1中的加热装置的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种货箱整体加热自卸车，其由自卸车体1、货箱2、发动机排气管3以及加热装置4等几部分组成。

其中，所述货箱2设置于自卸车体1上，具体的说，所述货箱2一端通过一翻转轴5枢接于自卸车体1上，另一端设有一举升油缸6。该货箱2的底部设有一货箱底部加热通道21，侧壁设有一货箱侧前加热通道22，尾部设有一排气出口23，该排气出口23分别和货箱底部加热通道21、货箱侧前加热通道22连通。

所述发动机排气管3和加热装置4连接。

所述加热装置4分别和货箱底部加热通道21、货箱侧前加热通道22连通。该加热装置4由加热进气管41、加热转换箱42、加热出气管43、弹簧44以及弹性接口45等几部分组成。

所述加热进气管41与发动机排气管3排出的热气连接。所述加热转换箱42一侧和所述加热进气管41连接，顶部和所述加热出气管43连接。所述弹性接口45连接至加热出气管43上。

所述弹簧44套设于加热出气管43上，该弹簧44抵接于加热转换箱42和弹性接口45之间。

本实用新型的货箱整体加热自卸车的工作原理如下：自卸车体1的发动机排气管排出的热气通过发动机排气管3和加热装置4对接，通过加热进气管41、加热转换箱42、加热出气管43以及弹性接口45等件，从货箱2的货箱底部加热通道21进入货箱2底部，再进入货箱2侧部和前部的货箱侧前加热通道22通过，最后从货箱2后部的排气出口23排出，以达到货箱整体加热的效果。在卸车时由举升油缸6举起货箱2，经翻转轴5翻转卸干净物料。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。