[实用新型]车载发动机组充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电装置，尤其涉及一种具有车载发动机组的充电装置。 

背景技术

目前市场上的混合型电动汽车或者纯电动汽车都是为了实现环保和低能耗，特别的是采用了发动机组的发电装置，在车辆运行过程中利用发动机发电并将该电能储存与车辆自带的充电电池或电瓶，再带的充电电池或者电瓶在车辆点火时对车辆提供点火电压，在运行时为车辆提供指示灯、车灯等电压。 

然而常见的利用发动机对电池或者电瓶充电还存在缺陷，其主要有： 

1、充电时间长；

2、充电输入电参数波动较大，影响电池或电瓶寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供快速充电的车载发动机组充电装置。 

为实现上述目的，本实用新型提供车载发动机组充电装置，包括与车载发电机组连接的充电方式选择单元及与所述充电方式选择单元连接的电压充电单元、电流充电单元及电压采样单元、电流采样单元，所述电压充电单元及电流充电单元分别通过充电匹配单元连接至该车载发动机组充电装置外部的充电电池，所述电压采样单元及电流采样单元分别连接在所述充电匹配单元与充电电池之间。 

所述电压采样单元及所述电流采样单元对所述充电电池的输入电压或输入电流采样，并将所述采样数据反馈给所述充电方式选择单元。 

所述充电方式选择单元可选择按照电压或者电流充电方式充电。 

所述电压充电单元接收所述车载发电机组的电参数并通过运算、变换、处理输出不少于两种的充电电压，所述电流充电单元接收所述车载发电机组的电参数并通过运算、变换、处理输出不少于两种的充电电流。 

所述充电匹配单元对接收来自电压充电单元或者电流充电单元的的电压或者电流充电信号进行匹配。 

本实用新型的有益效果：本实用新型所述的车载发动机组充电装置可以通过电压采样单元或者电流采样单元对输出至所述充电电池的电信号进行采样侦测，并反馈给充电方式选择单元实现不同的电压充电方式或者电流充电方式，从而快速的完成充电；同时所述的充电匹配单元可以通过阻抗匹配及对不同充电方式之间的跳变的自适应实现稳定充电。 

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。 

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。 

附图中， 

图1为本实用新型车载发动机组充电装置示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。 

请参阅图1，为实现上述目的，本实用新型提供车载发动机组充电装置，包括与车载发电机组A连接的充电方式选择单元1及与所述充电方式选择单元1连接的电压充电单元2、电流充电单元3及电压采样单元4、电流采样单元5，所述电压充电单元2及电流充电单元3分别通过充电匹配单元6连接至该车载发动机组充电装置外部的充电电池B，所述电压采样单元4及电流采样单元5分别连接在所述充电匹配单元6与充电电池B之间。 

所述电压采样单元4及所述电流采样单元5对所述充电电池B的输入电压或输入电流采样，并将所述采样数据反馈给所述充电方式选择单元1。 

所述电压采样单元4内部采用电压比较器对电压进行比较，其基本的比较方式为公知技术，此处不在赘述。 

优选的将充电电压最大值36V分为3级，分别为第一级0-10V、第二级10-30V及第三级32V-36V，针对不同的电压等级采用包括模数变换原件在内的数字电路反馈； 

所述电流采样单元5将所述充电电流的最大值优选的分为3级，第一级电流最小，第三级电流最大，并针对不同的电流等级利用电流转电压，再将该电压转数字信号的数字电路反馈；

所述充电方式选择单元1可选择按照电压或者电流充电方式充电。当所述充电方式选择单元1接收到所述的反馈信息为：反馈电压为较小的第一级、第二级0-30V，或所述反馈电流为较大的第二级或第三级时控制选择电流充电单元3作为主要的充电单元对所述充电电池B充电，同样，所述反馈电压为第三级的30-36V，或所述反馈电流为第一级时控制选择电压充电单元2作为主要的充电单元对所述充电电池B充电。