[实用新型]一种中型工字钢梁耐火极限测试装置有效
申请号: | 201320364033.5 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN203299590U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 熊家锦;师华;王晋平;邹铭;肖利鹏;郑卫东 | 申请(专利权)人: | 中航百慕新材料技术工程股份有限公司;中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01N25/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 100095 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中型 工字钢 耐火 极限 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于钢结构防火涂料检测技术,涉及对中型工字钢梁耐火极限测试装置的改进。
背景技术
目前的一种中型工字钢梁耐火极限测试装置参见“中型卧式耐火极限炉设计原理及应用探讨”,郑卫东等;《消防技术与设备产品信息》,2002年10月P15~17”。“中型”是按照被测工字钢梁的尺寸和炉膛大小而言。该文公开了一种中型工字钢梁耐火极限测试装置,其结构可参见图1的结构删除燃烧机和可编程控制器以后的内容。该文的结构需要使用烧嘴对炉膛进行加热。烧嘴的运行必须有一台相应的高压风机和稳压燃油箱为其提供燃油供给和燃油雾化喷出的风压。在测试过程开始和过程中依靠人工火源点燃烧嘴,在整个测试过程中由人工手动对烧嘴的油门和风门逐步由小到大连续进行调节,以保证炉膛实现GB9978和ISO834、ASTME119、BS476规定的标准温度曲线。其缺点是:温度控制精度低,测试过程中操作难度大,劳动强度大,噪音大。目前的大型炉具是符合国标GB9978、国际ISO834、英标BS476、美标ASTME119等标准要求的炉具,工字钢梁的受火段长度必须不短于4m。被测钢梁受载两支点距离一般为5.1m。所以钢梁总长和炉膛长一般不小于5.5m。按照目前国内的技术水平,这样大的炉子一般安装10个以上烧嘴(另接高压风机)或燃烧机。这种规模的炉子比较容易实现自动控制调制温度曲线。目前的小型炉具是指航空材料研究院已经获得授权的专利ZL2006 1 0167761.1“用于膨胀防火涂料现场检测的电炉和检测方法”中叙述的横截面长宽为80mm×80mm的炉具。该专利虽然可以评估防火涂料的防火性能,但不能对试件施加载荷,因而不能测试出不同金属材料(例如普通碳钢和耐火钢)在火灾中的耐火、防火性能的差异。
发明内容
本实用新型的目的是:提出一种温度控制精度高、操作难度小、劳动强度小、噪音小的中型工字钢梁耐火极限测试装置。
本实用新型的技术方案是:一种中型工字钢梁耐火极限测试装置,包括一个耐火极限测试炉,该耐火极限测试炉由炉体1、两个加载单元、炉温热电偶3a、梁温热电偶3b和位移传感器4组成;炉体1是一个具有长方体外形的、带有空心炉膛的壳体,在炉体1的左侧面和右侧面上各有一个加热窗口,在炉体1的前表面上有一个排烟口1c,在炉体1的上表面的中部有一个试件窗口,该试件窗口贯通炉体1的左侧面和右侧面,在炉体1的前表面中部有一个炉温热电偶插入孔,该炉温热电偶插入孔的轴线到被测试工字钢梁下表面的距离为80mm~120mm,炉温热电偶3a位于炉温热电偶插入孔内;在炉体1的上表面上有两个矩形的加载框架1a和一个矩形的测量框架1b,加载框架1a和测量框架1b固定在炉体1的前、后表面的上边缘上,加载框架1a和测量框架1b与炉体1的前、后表面平行,测量框架1b到炉体1前、后表面的距离相等,两个加载框架1a位于测量框架1b的两边并且位置对称;加载单元由砝码组件5a、杠杆5b和压头5c组成,杠杆5b的内端通过框架铰链与加载框架1a连接,杠杆5b的外端通过砝码铰链与砝码组件5a的上端连接,压头5c的上端通过压头铰链与杠杆5b连接,压头铰链的轴线与框架铰链的轴线和砝码铰链的轴线平行,压头铰链的轴线到框架铰链轴线的距离是砝码铰链的轴线到框架铰链轴线距离的十分之一,被测试工字钢梁试件7放在试件窗口内,被测试工字钢梁试件7的两端被支撑在炉体1左侧面和右侧面的炉壁上,压头5c的下端与被测试工字钢梁试件7的上表面接触;在被测试工字钢梁试件7的上表面的中部有一个盲孔,梁温热电偶3b插在该盲孔中,位移传感器4的上端固定在测量框架1b上,位移传感器4的测头与被测试工字钢梁试件7上表面的中心接触;其特征在于:有两个燃烧机2和一个可编程控制器6,两个燃烧机2分别固定在炉体1的左侧面和右侧面上,燃烧机2火焰喷口与炉体1的加热窗口对正,燃烧机2的控制信号输入端通过电缆与可编程控制器6的控制信号输出端连接;当可编程控制器6输出的控制信号为大火信号时,燃烧机2的燃油流量为大流量状态;当可编程控制器6输出的控制信号为小火信号时,燃烧机2的燃油流量为小流量状态。
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