[实用新型]一种离合器助力踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器领域，具体的说是涉及一种离合器助力踏板结构。

背景技术

现有的离合器踏板结构是踩下离合器踏板分离离合器时，转臂旋转推动总泵推杆使总泵产生高压油通向出油管，高压油从出油管再通向离合器分离机构产生分离动作。在离合器踏板安装状态下和踩下的过程中，回位弹簧始终扮演回位拉力角色，回位弹簧产生的拉力与踏板踩下的行程成正比例增长，阻碍踏板的踩下运动，致使踏板踩下的踩踏力不断增大，驾驶员觉得费劲；转臂孔为冲压孔，冲压出来的孔都有一定的锥度，且冲压孔表面是毛面，其表面粗糙度很低，该孔与销轴配合精度很低、配合不良。踏板运动时带动转臂孔与销轴产生相对转动，由于旋转运动副配合精度低，运动副相对转动时产生尖锐的异响声，导致顾客抱怨；转臂孔与销轴配合面积小，旋转运动副稳定性差，易导致离合器总泵在运动过程中由于推杆歪斜而产生早期磨损。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种离合器助力踏板结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种离合器助力踏板结构，离合器踏板的助力结构为扭簧结构，在踏板的转臂孔处安装销套。

所述扭簧结构为双扭簧结构。

本实用新型的有益效果在于：1、解决由于回位弹簧引起的踏板力增大问题；2、扭簧结构具有对踏板产生回位和助力双重功效，采用扭簧替代原回位拉簧，使踏板力进一步得到降低；3、消除转臂孔与销轴运动副相对转动时产生的尖锐异响声；4、提高转臂孔与销轴运动副的稳定性，同时也可以减小踩踏阻碍力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型结构放大示意图，

图3为图2的B部放大图，

图4为图2的A部放大图，

图5为未改进的离合器踏板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2，图3，图4，图5。

一种离合器助力踏板结构，离合器踏板的助力结构为扭簧结构1，在踏板的转臂孔处安装销套2。

所述扭簧结构1为双扭簧结构。

工作原理：利用扭簧的弹簧特性，在离合器踏板中增加扭簧结构，使得踏板运动在前一段行程中得到扭簧的回位作用，而在后一段行程中得到扭簧的助力作用；在踏板转臂孔处增加一定长度的销套，加大了与销轴运动副的接触面积，提高了运动稳定性，对消除异响声、避免总泵早期磨损起到重要作用。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。