[实用新型]驻波电子直线加速器及集装箱/车辆检查系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驻波电子直线加速器、及使用了该驻波电子直线加速器的集装箱/车辆检查系统，特别地，涉及双通道快速式集装箱/车辆检查系统、车载移动式集装箱/车辆检查系统、以及组合移动式集装箱/车辆检查系统。

背景技术

以往，在集装箱/车辆检查系统中，广泛地使用辐射成像技术。

其中，作为辐射成像技术中的辐射源，有采用低能驻波电子直线加速器（以下有时简称为加速器）的技术。低能驻波电子直线加速器主要包括：控制机构、调制器、磁控管、微波传送系统、射线机头组件等。

其工作原理为，控制机构进行控制而使得由调制器产生高压脉冲，将该高压脉冲通过脉冲变压器提供给磁控管，从而在磁控管中产生射频微波。将该射频微波通过微波传送系统馈入到射线机头组件的加速管中，在加速管中形成正向波与反向波，二者叠加而形成驻波。

另外，调制器内的电子枪电源产生高压脉冲并向加速管的电子枪提供该高压脉冲。利用该高压脉冲，将电子从电子枪的由灯丝加热的阴极上拉出来，并将其加速发射至加速管的加速腔中。电子与加速腔中的轴向驻波电场相互作用，并从中吸收能量，不断被加速。当电子加速终了时，打到靶上而产生一连续谱X射线。利用屏蔽设备及外准直器将其他角度方向的X射线很好地屏蔽，只在前向留下一个所需形状的X射线束。

图1是表示现有技术的驻波电子直线加速器的微波传送系统的示意图。如该图所示，该微波传送系统连接在磁控管和加速管之间而用于把磁控管产生的微波传递给加速管，主要包括弯波导管、四端环流器、直波导管、软波导管、和波导窗等。

根据该图1可知，在现有技术的情况下，来自磁控管的微波经由一个微波传送系统被供给至一个加速管，对该一个加速管内的电子进行加速。然后被加速后的电子对一个靶进行打靶而形成连续谱X射线。即，现有技术为单靶式驻波电子直线加速器。

但是，根据上述现有技术，利用一个上述驻波电子直线加速器仅能对单个靶进行打靶而产生一个X射线束。

关于集装箱/车辆检查系统，根据现有技术，检测系统为一种单通道式检查系统，辐射源为单靶式驻波电子直线加速器，所以其在检测时只能够向一个扫描通道发射连续谱的X射线，无法同时对两个集装箱/车辆进行辐射成像检查。从而导致检查效率降低。

关于车载移动式集装箱/车辆检查系统，专利文件1公开了一种车载移动式集装箱检查系统。其在扫描车上安装可以相对扫描车运动的回转平台，在回转平台上安装以四连杆机构铰接组成的平行四边形支架及与该支架连接的带探测器的横探测器臂架和竖探测器臂架。并且，安装有辐射源的箱形舱安装在回转平台的尾端。在进行检查时，扫描车上的回转平台旋转90度，由平行四边形支架、横探测器臂架、竖探测器臂架形成龙门架而构成扫描通道。并且，通过控制机构使辐射源放出X射线，该X射线所形成的扇面穿过被检集装箱，由横探测器臂架和竖探测器臂架中探测器接收后，转换成电信号而输入图像获取模块，图像获取模块将图像信号输送给图像分析软件处理，并由计算机显示检测到的结果。

根据专利文件1的车载移动式集装箱检查系统，也为一种单通道式检查系统，无法同时对两个集装箱进行辐射成像检查。从而，导致检查效率降低。

关于可组合移动的集装箱检测系统，图16为专利文件2公开的一种可组合移动的集装箱检测系统，其包括活动屏蔽间，自动扫描车和远程控制机构。其中，活动屏蔽间是可拆卸拼装的，在自动扫描车上装有由带探测器的水平臂和垂直臂组成的门框架、辐射源及可双向移动的拖车架。根据该专利文件1的发明，由于屏蔽间能够拆卸拼装且自动扫描车能够行驶，所以能够实现检测系统的异地随机检测、且不占用固定的检测空间，能够节省固定检测场地的投资。

但是，根据上述现有技术，检测系统也为一种单通道式检查系统，无法同时对两个集装箱进行辐射成像检查。从而导致检查效率降低。

专利文件1：CN1490616A。

专利文件2：CN1304038A。

发明内容

本实用新型是鉴于上述现有技术的问题而提出的，其目的在于提供一种驻波电子直线加速器，为多靶式，能够同时对多个靶进行打靶而同时形成多束X射线束。此外，本实用新型还提供一种集装箱/车辆检查系统，其能够实现基于双通道式的扫描通道的检查，从而能够同时利用双扫描通道对集装箱/车辆进行辐射成像检查，提高检查效率。

作为本实用新型的一技术方案，提供一种驻波电子直线加速器，其特征在于，

具备：

磁控管，产生射频微波；

多个加速管，在内部形成驻波而用于将电子加速；