[实用新型]摩托车仪表器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种摩托车仪表器的安装结构，尤其指一种提供可使车体盖的前面板、仪表后盖、遮膝罩及二侧饰盖更顺畅的连结于仪表器上，进而可使车体盖的前面板、仪表后盖、遮膝罩及二侧饰盖与仪表器的连结工程简易化的摩托车仪表器的安装结构。

背景技术

如图1所示，摩托车1转向机构11前方配设有提供摩托车行车讯息的仪表器12，该仪表器12的前后左右系被车体盖13所界围。

该遗仪表器12的前方连结车体盖13的前面板131，该仪表器12后方连结仪表后盖132，该仪表后盖132连结遮膝罩133，该仪表器12的二侧连结分别连结有侧饰盖134，该侧饰盖134的前方系与该前面板连结，该侧饰盖134后则与遮膝罩133连结。

其中，该车体盖13的前面板131、遮膝罩133及二侧饰盖134的上侧部份的稳固定位皆仰赖该仪表器12，因此该仪表器12的固定构造，对于该车体盖13的前面板131、遮膝罩133及二侧饰盖134的稳固度变的非常重要。

请参阅图2、3所示，习用的仪表器12的固定结构，主要系于摩托车1的车架单元14设置一固定座141，该固定座141上设有锁孔1411，该仪表器12的下部设置一插设片121，该插设片121设置锁固孔1211，藉由螺固元件Ｓ来锁设于该固定座141的锁孔1411及该插设片121的置锁固孔1211上，藉此来令该仪表器12能被稳固的被锁固于车架单元14上，当该仪表器12获得一稳定的定位后，即可使与该仪表器12连结的该车体盖13前面板131、仪表后盖132、遮膝罩133及二侧饰盖134亦可获得稳固的连结。

习用的仪表器12藉由上述的连结固定方式，固然可使仪表器12本体，以及与之连结的该车体盖13前面板131、仪表后盖132、遮膝罩133及二侧饰盖134间接获得了稳固的连结。然而，如众所周知，摩托车1的各部品于制造时皆容许有制造公差，因此当该车体盖13的前面板131、仪表后盖132、遮膝罩133及二侧饰盖134各自有公差产生时，该等公差相加到达一定的量值后，由于上述习用的仪表器12与车架单元14的连结关系为一种刚性的连结关系，因此会导致该车体盖13的前面板131、仪表后盖132、遮膝罩133及二侧饰盖13与仪表器12的连结关系就无法于预定的方式下来顺畅的连结，此时通常必须要强制性的来令该仪表器12做微量的偏移，以利该移表器12与该车体盖13的前面板131、仪表后盖132、遮膝罩133及二侧饰盖13来连结。惟、习用上述仪表器12以直接锁附于该车架单元14上的固定方式，其会造成一但该仪表器12锁设于该车架单元14上后，该仪表器12与车架单元14的系为一种刚性的连结关系，亦即该仪表器12是无法作任何的微量偏移，进而会造成该车体盖13的前面板131、仪表后盖132、遮膝罩133及二侧饰盖13无法顺利的与仪表器12形成连结。因此如何能提供仪表器的固定结构，来使仪表器与车体盖的前面板、仪表后盖、遮膝罩及二侧饰盖与仪表器能顺畅的连结，已为摩托车业者亟待解决的课题。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供一种摩托车仪表器的安装结构，藉此可克服习用仪表器与车架单元系为刚性连结，导致车体盖的前面板、仪表后盖、遮膝罩及二侧饰盖无法顺畅的来连结仪表器上，进而使车体盖与仪表器连结工程困难的缺失。

本实用新型为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种摩托车仪表器的安装结构，该摩托车具有一车架单元，该车架单元设置有固定插设座，该固定插设座具有通孔，该通孔内插设有插设缓冲件，该插设缓冲件设有贯通的插设孔，该仪表器的底部二侧凸设有固定插柱，该固定插柱具有止挡部，该固定插柱于该止挡部与该底部之间设有颈部，该仪表器系藉由该固定插柱插入该插设缓冲件的插设孔内，并令该固定插柱的止挡部止挡于该插设缓冲件上，藉此来令该仪表器可被稳固的连结于该车架单元上。

本实用新型藉由上述技术手段所能达成的功效在于：藉由该固定插柱的颈部，与该插设缓冲件所具备的弹性缩收性，藉此可使该固定插柱于该插设缓冲件内产生微量的偏移量，该微量的偏移量可消弭车体盖的制造公差量，藉此可使车体盖的前面板、仪表后盖、遮膝罩及二侧饰盖更顺畅的连结于仪表器上，进而可使车体盖的前面板、仪表后盖、遮膝罩及二侧饰盖与仪表器的连结工程简易化，俾能提升摩托车的使用功效。

本实用新型所采用的次要技术手段在于：提供一种摩托车仪表器的安装结构，藉由该插设缓冲件所具备的弹性来缩收，以及藉由该固定插柱的凹槽，来使该固定插设柱可受压而向内缩收。