[实用新型]车辆用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具备线状的带状部件和固定索（用于将带状部件安装于框架部件的线状部件）的车辆用座椅。 

背景技术

作为这种车辆用座椅，公知日本特开2008-290649中公开的车辆用座椅。该车辆用座椅具有座垫及座椅靠背（座椅结构部件）、铰链机构、及带状部件。座椅靠背以能够起倒的方式连结于座垫，能够位移至相对于座垫前倒状态（面对状态）。另外，铰链机构是将座垫侧部与车室地板面以能够旋转的方式连结的部件，作为使座椅结构部件相对于车室地板面立起时的旋转中心。而且，带状部件是能够从座垫底面（拉出口）拉出的带状部件，在前端侧具有插入件。在公知技术中，使座椅靠背相对于座垫前倒之后，使座椅结构部件以铰链机构为中心立起。然后，拉出带状部件，并将插入件安装于车室地板面的安装件，从而能够以立起状态维持座椅结构部件。 

另外，上述的带状部件可以安装于座垫的框架部件。例如，在框架部件（框状）上以架桥状安装直线状的固定索，并且在固定索途中设置凹部位（安装部）并朝向拉出口突出配置。而且，将带状部件的一端安装于安装部之后，将带状部件的另一侧从拉出口拉出，并将插入件配置于座椅外。 

然而，在公知技术中，在带状部件的配置作业时，有时在与安装部不同的部位（例如直线状的部位）配置带状部件的一端。但是直线状的部位处于与安装部（凹部位）相比从拉出口远离的位置，因此带状部件的拉出量与通常相比减少。因此可能因带状部件的长度尺寸不 足等而无法将插入件安装于安装件。 

实用新型内容

本实用新型在于将带状部件更可靠地配置于适当的位置。 

第一实用新型的车辆用座椅具有由座垫或座椅靠背中的一方形成的座椅结构部件。而且，座椅结构部件具有形成座椅骨架的框状的框架部件、架桥状地安装于框架部件的线状的固定索、及安装于固定索并能够向座椅外拉出的线状的带状部件。在本实用新型中，将座垫与座椅靠背以能够相对旋转的方式连结。而且，在使座椅靠背相对于座垫旋转而配置成使两者面对之后，将带状部件向座椅外拉出并连结于被安装部，从而维持座垫与座椅靠背的面对状态。在这种座椅结构中，希望能够将带状部件更可靠地配置于适当的位置。因此，在本实用新型中，上述的固定索具有用于安装带状部件的一端的凹状的安装部和以倾斜状与安装部相连的导向部。而且，通过沿拉出方向牵引带状部件，带状部件的一端从导向部朝向安装部进行滑动移动。在本实用新型中，通过拉出带状部件的动作，能够将带状部件的一端更可靠地配置于适当的位置（安装部内）。 

第二实用新型的车辆用座椅为如下结构：在第一实用新型的车辆用座椅的基础上，上述的带状部件安装于座垫和座椅靠背中的任意一方的座椅结构部件，并且能够从设在一方的座椅结构部件的拉出口拉出。因此，在本实用新型中，上述的安装部是使固定索的局部朝向拉出口凹陷变形而形成的部位，因此能够以相对于拉出口最短距离配置带状部件（例如能够朝向拉出口大致垂直地配置）。因此在本实用新型中，能够尽可能避免带状部件的过剩等为原因的座椅的外观恶化。 

第三实用新型的车辆用座椅为如下结构：在第一实用新型或第二实用新型的车辆用座椅的基础上，座椅结构部件具有形成座椅外形并弹性地支承乘员的缓冲部件，通过配置于框架部件的线状的支承索来 支承缓冲部件。因此，在本实用新型中，导向部配置于安装部的一侧，并且能够与支承索一同支承缓冲部件，支承索配置于与一侧不同的安装部的另一侧并以交叉状与固定索抵接配置。在本实用新型中，通过支承索，能够尽可能避免将带状部件配置于安装部的另一侧（错误位置）。另外，通过导向部，能够支承缓冲部件（使导向部具有支承功能），从而能够简化座椅结构。 

根据本实用新型的第一实用新型，能够将带状部件更可靠地配置于适当的位置。另外，根据第二实用新型，能够将带状部件外观良好地配置。而且，根据第三实用新型，能够尽可能削减座椅的零件数，并将带状部件更可靠地配置于适当的位置。 

附图说明

以下将参照附图描述本实用新型的实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义，附图中相同的标号表示相同的部件，其中： 

图1是车辆用座椅的立体图。 

图2（a）是第一状态时的车辆用座椅的概略侧视图。 

图2（b）是第二状态时的车辆用座椅的概略侧视图。 

图3是从背面侧观察座垫的立体图。 

图4是框架部件的立体图。 

图5是框架部件局部的俯视图。 

图6是框架部件局部的侧视图。