[实用新型]一种猴车挡绳装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及猴车技术领域，特别涉及一种猴车挡绳装置。

【背景技术】

猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。由驱动装置输出动力带动钢丝绳循环无极运转，从而实现运送矿工上下井，以求缩短矿工上、下井的时间和减少矿工的体力消耗。其主要由驱动装置、乘人装置、回绳装置、张紧装置和电控系统组成。

当猴车工作时，绳轮上的钢丝绳会因上下摆动幅度大而容易掉绳，这样便给猴车的工作带来极大的安全隐患。故有必要对现有猴车结构进行进一步地技术革新。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的猴车挡绳装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种猴车挡绳装置，包括固定梁、绳轮、固定轴和托架，所述托架顶端与固定梁相固定连接，固定轴一端嵌套在绳轮轴承的通孔中，所述固定轴另一端与托架相固定连接；它还包括挡绳卡，所述挡绳卡由套筒和卡体两部分组成，所述套筒一端与卡体的顶端相固定连接，所述套筒另一端通过螺栓相固定连接；以套筒为圆心，卡体进行360度的旋转；卡体的底端设置有圆弧槽；所述绳轮设置在圆弧槽的正下方；所述卡体的厚度为3～6mm；所述套筒的外圆直径为16mm，所述套筒的内圆直径为14mm。

进一步地，所述卡体的厚度为4mm。

进一步地，所述卡体的圆弧槽底端与绳轮之间的间距为3～5mm。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种猴车挡绳装置，包括固定梁、绳轮、固定轴和托架，所述托架顶端与固定梁相固定连接，固定轴一端嵌套在绳轮轴承的通孔中，所述固定轴另一端与托架相固定连接；它还包括挡绳卡，所述挡绳卡由套筒和卡体两部分组成，所述套筒一端与卡体的顶端相固定连接，所述套筒另一端通过螺栓相固定连接；卡体的底端设置有圆弧槽；所述绳轮设置在圆弧槽的正下方；所述卡体的厚度为3～6mm；所述套筒的外圆直径为16mm，所述套筒的内圆直径为14mm。使用本实用新型时，通过在钢丝绳上方设置挡绳卡，能够有效防止钢丝绳上下摆动幅度大而容易掉绳的现象；保证猴车能够安全、平稳地运行，从而保证职工的生命安全。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是挡绳卡的左视图；

附图标记说明：

1、固定梁；2、挡绳卡；21、套筒；22、卡体；3、绳轮；4、钢丝绳；

5、固定轴；6、托架；L、间距。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种猴车挡绳装置，包括固定梁1、绳轮3、固定轴5和托架6，所述托架6顶端与固定梁1相固定连接，固定轴5一端嵌套在绳轮3轴承的通孔中，所述固定轴5另一端与托架6相固定连接；它还包括挡绳卡2，所述挡绳卡2由套筒21和卡体22两部分组成，所述套筒21一端与卡体22的顶端相固定连接，所述套筒21另一端通过螺栓相固定连接；以套筒21为圆心，卡体22进行360度的旋转；卡体22的底端设置有圆弧槽；所述绳轮3设置在圆弧槽的正下方；所述卡体22的厚度为3～6mm；所述套筒21的外圆直径为16mm，所述套筒21的内圆直径为14mm。

作为本实用新型的一种优选方式，所述卡体22的厚度为4mm。

作为本实用新型的一种优选方式，所述卡体22的圆弧槽底端与绳轮3之间的间距L为3～5mm。

用本实用新型载人时，不仅能够有效防止钢丝绳上下摆动幅度大而容易掉绳的现象，而且可以保证猴车能够安全、平稳地运行，进而保证职工的生命安全。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。