[实用新型]汽车用发动机装饰罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用发动机装饰罩。

背景技术

发动机装饰罩也叫发动机盖、发动机罩，它是汽车中常见的内饰，主要用于防尘、防水、隔热隔音、美化发动机。目前市面上常见的发动机装饰罩有手糊玻璃钢发动机罩和SMC模压玻璃钢发动机罩。手糊玻璃钢发动机罩的结构是由外向内依次叠装的表层、基体和隔热层构成，基体主要包括玻璃纤维毡、预埋骨架和树脂，但是采用该基体的发动机罩强度不高，质量较重，耗材多，成本较高。SMC模压玻璃钢发动机罩包括SMC片材和隔热层，但是SMC模压玻璃钢发动机罩的仍然存在质量较重、强度不高的问题。目前有人利用在基体中粘结角铁来加强罩体的强度，但是角铁的加入进一步增加了罩体的重量。

发明内容

本实用新型的目的是提供强度高、质量轻的汽车用发动机装饰罩。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是提供汽车用发动机装饰罩，包括由外向内依次叠装的表层、基体和隔热层，所述基体为内嵌蜂窝加强板的聚氨酯层。

所述表层为PVC（聚氯乙烯）表皮。

所述隔热层包括和基体连接的沥青板，和沥青板连接的第一玻璃丝绵层，和第一玻璃丝绵层连接的EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）层。

所述隔热层还包括和EVA层连接的第二玻璃丝绵层，和第二玻璃丝绵层连接的聚氨酯压框。

本实用新型汽车用发动机装饰罩通过在基体中内嵌蜂窝加强板，增强了罩体的强度，减轻了罩体的质量，与现有的内部粘结角铁加强罩体强度相比较，采用蜂窝加强板质量更轻而且加强效果更好，同时，基体内嵌入蜂窝加强板能够保持产品内表面平整，易于后续工序的操作；基体采用聚氨酯材料制成，具有环保、可回收利用、气味符合要求等优点，能有效降低单位面积发动机装饰罩的重量（厚度8mm，重量4.4 kg/m²），与现有的手糊玻璃钢发动机罩（厚度5mm，重量9 kg/m²）、SMC模压玻璃钢发动机罩（厚度4mm，重量7.2 kg/m²）相比，单位面积的发动机罩重量明显大大减轻；同时，聚氨酯发泡只有在发泡保压过程需要依赖模具，单件产品占用模具时间仅为20至30分钟且产品表面不需要后续工序处理，大大提高了生产效率。

进一步的，本实用新型的汽车用发动机装饰罩的表层为PVC表皮，解决了玻璃钢表面生硬，质感差的缺点，PVC表皮皮纹柔软且均匀统一，具有良好的质感。

另外，本实用新型的隔热层为多层结构，能够有效降低发动机产生的噪音，还能阻隔烈日对机舱的辐射热，避免电子扇频繁启动；即使发动机运行很长时间，机舱盖也是微热，有效保护漆面延缓其老化。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示的汽车用发动机装饰罩的一种实施例，包括由外向内依次叠装的表层1、基体2和隔热层，所述基体2为内嵌蜂窝加强板3的聚氨酯层；所述表层1为PVC表皮；所述隔热层包括和基体2连接的沥青板4，和沥青板4连接的第一玻璃丝绵层5，和第一玻璃丝绵层5连接的EVA层6，和EVA层6连接的第二玻璃丝绵层7，和第二玻璃丝绵层7连接的聚氨酯压框8。

在本实用新型的其他实施例中，隔热层也可以省略和EVA层连接的第二玻璃丝绵层，和第二玻璃丝绵层连接的聚氨酯压框。