[实用新型]火花塞有效

专利信息
申请号: 201320354376.3 申请日: 2013-06-20
公开(公告)号: CN203367746U 公开(公告)日: 2013-12-25
发明(设计)人: 赵航程 申请(专利权)人: 赵航程
主分类号: H01T13/39 分类号: H01T13/39
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277700 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 火花塞
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于发动机配件领域,具体地说,涉及一种火花塞。

背景技术

火花塞是发动机中一个重要的配件,它的作用是它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞中的侧电极和中心电极间的空气,产生电火花以此引燃发动机气缸内的混合气体,产生动力。

但是,现有的火花塞,在长时间使用后,会由于各种原因造成中心电极和侧电极的材料受损,导致点火不顺,影响使用,也浪费了不少的能源。而且,还需要经常更换火花塞,这样造成了使用成本的升高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种点火能量集中、保证发动机燃烧更加充分,使用效率高、动力提升、节省能源、具有良好的经济性的火花塞。

为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:

一种火花塞,包括绝缘外壳以及安装在绝缘外壳内的接线螺杆,接线螺杆的端部电连接有中心电极,其特征在于:所述中心电极上连接有金属丝A;所述绝缘外壳上设置有与中心电极相配合的若干侧电极,侧电极的端部连接有金属丝B。

所述金属丝A为焊接在中心电极端部、直径为0.2-1mm的铱铂金丝。

所述金属丝B为焊接在侧电极端部、直径为0.2-1mm的铱铂金丝。

所述侧电极的数目为一个、两个、三个、四个或者五个。

由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型的侧电极上焊接有铱铂金丝,中心电极上焊接有铱铂金丝,使用多个侧电极和一个中心电极构成铱铂金丝尖端火花塞放电。本实用新型中的铱铂金耐高温性能好,使用寿命会更长,点火能量集中,能够保证发动机燃烧更加充分,使用效率更高,动力提升空间大,并且节省了大量的能源,具有良好的经济性。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的工作原理示意图。

图中:1-接线螺杆;2-绝缘外壳;3-中心电极;4-金属丝A;5-金属丝B;6-侧电极。

具体实施方式

实施例:

如图1所示,一种火花塞,包括绝缘外壳2以及安装在绝缘外壳2内的接线螺杆1,接线螺杆1的端部电连接有中心电极3。在本实用新型中,所述中心电极3上连接有金属丝A4,所述绝缘外壳2上设置有与中心电极3相配合的若干侧电极6,侧电极6的端部连接有金属丝B5。

在本实施例中,所述金属丝A4为焊接在中心电极3端部、直径为0.2-1mm的铱铂金丝。所述金属丝B5为焊接在侧电极6端部、直径为0.2-1mm的铱铂金丝。在实际使用过程中,铱铂金丝的直径为0.5mm,是一种最佳的选择,当然,也可以采用其他数值的直径。

侧电极的数目根据实际需要来确定,通常情况下,所述侧电极6的数目为一个、两个、三个、四个或者五个。

本实用新型的侧电极上焊接有铱铂金丝,中心电极上焊接有铱铂金丝,使用多个侧电极和一个中心电极构成铱铂金丝尖端火花塞放电。本实用新型中的铱铂金耐高温性能好,使用寿命会更长,点火能量集中,能够保证发动机燃烧更加充分,使用效率更高,动力提升空间大,并且节省了大量的能源,具有良好的经济性。

本实用新型不局限于上述的优选实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案,均属于本实用新型的保护范围。

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