[实用新型]无避让立体停车设备的挂架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，特别是一种无避让立体停车设备的挂架结构。

背景技术

目前，无避让型立体停车设备的应用范围越来越广泛，其无避让的增加停车位的方式使有限的停车位置更加高效的被利用。市面上现已经存在的二层式无避让型停车设备，其车台板外部采用一个滑轮，在节省成本的同时使升降车台板在升降活动中容易发生冲顶的现象；其次，其升降车台板大多直接焊接在立柱上，不但运输成本上升，运输也不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，防冲顶、运输方便、升降运动中平稳可靠的无避让立体停车设备的挂架结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种无避让立体停车设备的挂架结构，包括柱套，其特征是，所述柱套的前侧设有前滑轮组，后侧设有后滑轮组、左右两侧设有侧滑轮组。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的一种方案，所述柱套呈后侧敞开的槽钢型，前滑轮组设置在柱套前侧内表面上，后滑轮组设置在柱套后侧敞开口的上端位置，侧滑轮组设有在柱套左右两侧外。

所述前滑轮组设有至少左右两组，前滑轮组包括前滑轮和前滑轮座，前滑轮转动设置在前滑轮座上。

所述后滑轮组包括轴座、后滑轮和轮轴，轴座设有两个、并分别位于柱套后侧敞开口的左右两侧上，轮轴连接在两个轴座之间，后滑轮设置在轮轴上, 相邻的轮轴之间的后滑轮相互靠拢。

所述轮轴设有至少两根，每根轮轴上设有至少两个后滑轮。

所述柱套左右两侧外分别一上一下设置有两组侧滑轮组。

所述侧滑轮组包括侧轮架、侧轮座、侧滑轮和连接销轴，侧轮架固定设置在柱套侧面，侧轮座通过连接销轴连接在侧轮架上，侧滑轮设有两个，两个侧滑轮与侧轮座连接、并分别位于连接销轴两旁；柱套表面对应侧滑轮开设窗口，侧滑轮经窗口伸入柱套内侧。

所述柱套后侧敞开口处设有外翻边，轴座与外翻边之间焊接有轴座加强板。

所述柱套下端设有连接法兰，连接法兰与柱套表面之间焊接有若干法兰加强板。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款挂架四周均设有滑轮组，使挂架与立体停车设备的旋转立柱的四个面都能贴合，确保挂架升降运动的畅顺性、可靠性和安全性；

（2）侧滑轮组由2个以上的滑轮组成，在为升降车台板的升降活动导向的同时，还具有防止升降车台板冲顶的作用；

（3）车台板与挂架的连接法兰用螺栓连接，连接后呈“L”形，其连接部位有加强板，加强连接处的承重能力，而且，由于两者采用螺栓连接，可拆分，方便运输；

（4）侧轮座与侧轮架通过连接销轴连接，侧轮座可以相对侧轮架轻微摆动，使得侧轮座中的至少一个侧滑轮表面能与旋转立柱表面贴合，避免挂架左右晃动。

附图说明

图1为本实用新型立体停车设备整机结构示意图。

图2为本实用新型挂架一角度结构示意图。

图3为本实用新型挂架另一角度结构示意图。

图4为本实用新型侧滑轮组一角度结构示意图。

图5为本实用新型侧滑轮组另一角度结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

见图1至图5所示，一种无避让立体停车设备的挂架结构，所述立体停车设备包括直线导轨1、移动机箱2、旋转立柱3、车台板4、挂架5和升降驱动机构6，移动机箱2设置在直线导轨1，移动机箱2内设有旋转驱动机构与旋转立柱3连接，升降挂架5套设在旋转立柱3外，车台板4一侧与升降挂架5的下端连接，升降驱动机构6与升降挂架5传动连接、并控制升降挂架5沿旋转立柱3表面上下移动。

所述挂架5包括柱套9，柱套9的前侧设有前滑轮组8，后侧设有后滑轮组7、左右两侧设有侧滑轮组6。

所述柱套9呈后侧敞开的槽钢型，前滑轮组8设置在柱套9前侧内表面上，后滑轮组7设置在柱套9后侧敞开口的上端位置，侧滑轮组6设有在柱套9左右两侧外。

所述前滑轮组8设有至少左右两组，前滑轮组8包括前滑轮80和前滑轮座81，前滑轮80转动设置在前滑轮座81上。

所述后滑轮组7包括轴座72、后滑轮70和轮轴71，轴座72设有两个、并分别位于柱套9后侧敞开口的左右两侧上，轮轴71连接在两个轴座72之间，后滑轮70设置在轮轴71上。

所述轮轴71设有两根，每根轮轴71上设有至少两个后滑轮70, 相邻的轮轴71之间的后滑轮70相互靠拢。