[实用新型]正三轮摩托车驾驶室卧铺结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室卧铺结构，具体涉及一种正三轮摩托车驾驶室卧铺结构。

背景技术

现有的正三轮摩托车驾驶室因其空间有限，故一般仅设有驾驶员座椅，而无驾驶室卧铺，因此驾乘人员在驾驶室内始终处于坐立姿势，而没有可供休息的设施，长途行驶容易造成身心疲惫，降低了驾乘舒适性及安全性。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种正三轮摩托车驾驶室卧铺结构，在驾驶室内增加可供驾乘人员休息的设施，同时卧铺盖板可翻转开启和关闭密封，节约空间。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种正三轮摩托车驾驶室卧铺结构，包括卧铺底板、卧铺盖板，压板、后固定座和卧铺后托板，所述的卧铺底板前端通过连接角钢与驾驶室座箱连接，后端与卧铺后托板组焊后通过两个后固定座与车架主体连接，卧铺底板的中部开有长方形孔，卧铺盖板的后端通过盖板铰链焊接在卧铺底板的长方形孔上，卧铺盖板前端中部焊有压板，通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和锁紧螺母固定在卧铺底板上。

进一步，卧铺底板的后端还通过后固定座加强板和加强角钢增加局部的结构强度。

与现有的正三轮摩托车相比，在驾驶室内增加了可供驾乘人员休息的场所，缓解了驾乘人员旅途中的身心疲惫，提高了驾乘的舒适性和安全性；同时，卧铺盖板通过由螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和锁紧螺母固定的压板固定在卧铺底板上，可以实现关闭和开启，关闭时保证了整体卧铺结构的密封性及结构强度，当驾驶员需要对发动机的检查、维修及保养等，只需将卧铺盖板开启，方便且节约了本来就有限的空间。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型后视结构示意图；

图3是图2的A截面处剖视结构示意图。

图中：1、连接角钢，2、卧铺底板，3、卧铺盖板，4、压板，5、螺栓，6、平垫圈，7、弹簧垫圈，8、锁紧螺母，9、盖板铰链，10、后固定座，11、后固定座加强板，12、加强角钢，13、卧铺后托板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种正三轮摩托车驾驶室卧铺结构，包括卧铺底板2、卧铺盖板3，压板4、后固定座10和卧铺后托板13，所述的卧铺底板2前端通过连接角钢1与驾驶室座箱连接，后端与卧铺后托板13组焊后通过两个后固定座10与车架主体连接，卧铺底板2的中部开有长方形孔，卧铺盖板3的后端通过盖板铰链9焊接在卧铺底板2的长方形孔上，卧铺盖板3前端中部焊有压板4，通过螺栓5、平垫圈6、弹簧垫圈7和锁紧螺母8固定在卧铺底板2上，卧铺盖板3关闭时保证了整体卧铺结构的密封性及结构强度，卧铺盖板3开启时方便驾驶员对发动机的检查、维修及保养等。

卧铺底板2的后端还通过后固定座加强板11和加强角钢12增加局部的结构强度，两件后固定座10对称于驾驶室中心布置，焊接在卧铺后托板13上，后固定座10自身的U型结构依靠后固定座加强板11进行加强，后固定座10与卧铺后托板13及卧铺底板2之间的组焊强度通过加强角钢12进行加强。

本实用新型正三轮摩托车驾驶室卧铺结构位于正三轮摩托车驾驶室的后部，在此卧铺结构不使用时可以收起，不影响驾驶员的正常操纵；在驾驶员需要休息时，为其提供一个场所，方便实用。