[实用新型]一种车轮描边装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，具体地说是一种表面处理定位装置。

背景技术

随着人们对汽车铝合金车轮外观要求的不断提高，根据客户的要求，一些车轮的正面需描有不同的颜色。传统的描边设备存在很多问题，不仅车轮的装夹定位不方便，而且当一个车轮处理完毕后，必须将车轮上方的喷枪移开，然后才能方便的将车轮取下，当下一个车轮装夹完毕后，又不得不重新调整喷枪的位置，不仅严重影响了生产效率，而且很难保证产品的一致性。本实用新型完全避免了以上问题，不仅使用方便而且效果好。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种车轮描边装置，不仅车轮的装夹定位方便，而且避免了使用中对喷枪的重复定位，保证了产品的一致性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 一种车轮描边装置，包括机架、磁性底盘、侧板、导向套、定位柱、弹簧A、扣盖、调节架、喷枪、限位螺钉、压紧螺钉、压紧块、浮动托盘、滑动套、弹簧B、轴承座、轴以及伺服电机。右侧固定有侧板的磁性底盘放置在机架的平台上；导向套安装在侧板的右侧，扣盖通过轴承和磁性底盘连接，定位柱的头部通过弹簧A与扣盖凹陷处配合，起到定位的作用。固定有喷枪的调节架安装在扣盖的上端，其中喷枪能够任意调整角度。

下端连接有伺服电机的轴通过轴承与竖直固定在机架上方的轴承座连接。与浮动托盘配合的滑动套安装在轴承座的顶端；固定在滑动套上方的限位螺钉能够在浮动托盘的滑槽内滑动。压紧块与上端带内螺纹的轴配合，压紧螺钉与轴上端的螺纹配合。

将车轮放置在浮动托盘上方，通过其上方的锥形凸起将车轮定位在中心位置，然后将锥形的压紧块放在车轮的帽槽上方，并用力压下，且将压紧螺钉旋入轴顶端的螺纹内，以上所述是车轮的定位压紧过程。

实际使用时，首先将车轮放在浮动托盘上方，通过浮动托盘13上方的锥形凸起将车轮定位，然后将压紧块放在车轮帽槽上方并用力压下，且将压紧螺钉旋入轴顶端的螺纹内，此时车轮被定位压紧，伺服电机使车轮旋转；调整好喷枪的角度后即可以对车轮进行描边；处理完毕后，向外拔出与扣盖配合的定位柱，将调节架旋转一定角度使喷枪不在车轮上方，方便车轮取下；进行下一个时只需向相反方向旋转调节架，当到达位置后定位柱会自动弹入扣盖的凹陷处，使喷枪定位。

本实用新型在使用中能够满足对车轮的描边需要；不仅车轮的装夹定位方便，而且避免了使用中对喷枪的重复定位，大大提高了生产效率，有效保证了产品质量，同时本装置具有结构简单、使用方便、制作成本低、工艺先进等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮描边装置的主视图。

图2是本实用新型一种车轮描边装置的左视图。

图中，1－机架、2－磁性底盘、3－侧板、4－导向套、5－定位柱、6－弹簧A、7－扣盖、8－调节架、9－喷枪、10－限位螺钉、11－压紧螺钉、12－压紧块、13－浮动托盘、14－滑动套、15－弹簧B、16－轴承座、17－轴、18－伺服电机。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。

本实用新型包括机架1、磁性底盘2、侧板3、导向套4、定位柱5、弹簧A6、扣盖7、调节架8、喷枪9、限位螺钉10、压紧螺钉11、压紧块12、浮动托盘13、滑动套14、弹簧B15、轴承座16、轴17以及伺服电机18。右侧固定有侧板3的磁性底盘2放置在机架1的平台上；导向套4安装在侧板3的右侧，扣盖7通过轴承和磁性底盘2连接，定位柱5的头部通过弹簧A6与扣盖7凹陷处配合，起到定位的作用。固定有喷枪9的调节架8安装在扣盖7的上端，其中喷枪9能够任意调整角度。

下端连接有伺服电机18的轴17通过轴承与竖直固定在机架1上方的轴承座16连接。与浮动托盘13配合的滑动套14安装在轴承座16的顶端；固定在滑动套14上方的限位螺钉10能够在浮动托盘13的滑槽内滑动。压紧块12与上端带内螺纹的轴17配合，压紧螺钉11与轴17上端的螺纹配合。

将车轮放置在浮动托盘13上方，通过浮动托盘13上方的锥形凸起将车轮定位在中心位置，然后将锥形的压紧块12放在车轮的帽槽上方，并用力压下，且将压紧螺钉11旋入轴17顶端的螺纹内，以上所述是车轮的定位压紧过程。

在工作过程中，首先将车轮放在浮动托盘13上方，通过锥形凸起将车轮定位，然后将压紧块12放在车轮帽槽上方并用力压下，且将压紧螺钉11旋入轴17顶端的螺纹内，此时车轮被定位压紧，伺服电机18使车轮旋转；调整好喷枪9的角度后即可以对车轮进行描边；处理完毕后，向外拔出与扣盖7配合的定位柱5，将调节架8旋转一定角度使喷枪9不在车轮上方，方便车轮取下；进行下一个时只需向相反方向旋转调节架8，当到达位置后定位柱5会自动弹入扣盖7的凹陷处，使喷枪9定位。