[实用新型]液气动盘式刹车钻修井机

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻采车载设备和钻修井机刹车系统的应用，即通过液压盘式主刹车和气动盘式辅助刹车这两种双盘式刹车形式的组合应用，为石油钻采钻修井机提供灵敏可靠的刹车作业。本车为120吨级钻修井机，配置钻井作业、修井作业的传动系统和作业工具，为钻修井两用车，全套设备安装在自走式底盘车上，移运性能好。

背景技术

在已有技术中，钻修井机刹车多采用带式主刹车和辅助水刹车、液压盘式刹车和辅助水刹车这两种形式。

带式刹车与液压盘式刹车相比，需配置刹车毂、刹车钢带、刹车块、平衡机构、刹车连杆、刹车把等多个部位，属手动机械传递动力，操作者劳动强度高、动作灵敏性差；刹车元件易磨损，需经常性更换，更换后的刹车块要调整与刹车毂之间的间隙，磨合后才能使用，安装拆卸费时费力；刹车作业时刹车块和刹车毂接触后产生高温有烟雾和粉尘，不利于环境的保护；

水刹车与气动盘式刹车相比，需配置3m²以上的水箱来保证作业需求，水箱体积大无法在修井机上安装，只能专车运输以撬装形式放在修井机车旁的地面上，用软管线进行连接；若作业环境温度高还需配置水箱散热器；安装维护不方便；刹车灵敏差。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对上述刹车形式的不足，提供一种灵敏度高、整体占用空间小、方便维护保养、降低司钻人员劳动强度的刹车系统。

本实用新型的技术解决方案是：液气动盘式刹车钻修井机，包括车载底盘，底盘上有绞车。绞车主刹车采用液压盘式刹车装置，辅助刹车采用气动盘式刹车装置。车载底盘为自走式底盘。

绞车刹车形式采用液压盘式主刹车和气动盘式辅助刹车，在保证钻修井机所用钢丝绳在主滚筒上的容绳量和绞车不超过自走底盘车车架宽度的前提下，在主滚筒上合理排布这两种盘式刹车的刹车盘和刹车钳；

在自走底盘车上整机的合理布局，以保证液压盘式主刹车的制动执行机构、液压站及操作系统之间的合理连接。

本实用新型的优点：1、液气动盘式刹车作业时刹车灵敏度高。2、盘式刹车整体占用空间小。3、刹车盘和刹车钳安装在绞车滚筒外侧，安装和维护保养极为方便。4、液控和气控操作阀为手柄式，大大减轻了司钻人员的劳动强度。5、钻修井两用车。6、自走式底盘上安装全套钻修井设备，移运性能好。

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。 

附图说明

图1是本实用新型移动状态图。

图2是本实用新型中液压盘式主刹车和气动盘式辅助刹车结构布置简图。

图3是本实用新型中主刹车液压盘式制动执行机构结构简图。

图4是本实用新型中辅助刹车气动盘式的刹车钳结构简图。

具体实施方式

参见图1－4，零部件名称如下：自走底盘车1，主刹车液压站2，主刹车液压盘式刹车装置3，辅助刹车气动盘式刹车装置4，主滚筒5，刹车盘6，钳架7，刹车钳8，安全钳9，过渡板10。

参见图1，液气动盘式刹车钻修井机包括自走底盘车1，底盘上有绞车。绞车主刹车采用液压盘式刹车装置3、辅助刹车采用气动盘式刹车装置4、主刹车液压站2。

参见图2，主刹车液压盘式刹车装置3和辅助刹车气动盘式刹车装置4安装在绞车主滚筒5两侧。

参见图3，钻修井机主刹车采用型号为PSZ65液压盘式主刹车。PS系列液压盘式刹车装置为机、电、液一体产品，中国石油勘探开发研究院机械研究所，任丘博科机电新技术有限公司市售商品。它由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作系统，它们之间用液压管线连接。制动执行机构由刹车钳8、钳架7、刹车盘6三部分组成，还有安全钳9，过渡板10。本车配置两套刹车钳，其中每套刹车钳又包括常开式工作钳和常闭式安全钳；配置两套实心刹车盘，为表面散热，比水冷式刹车盘大大降低了能耗。液压站由油箱、泵组、控制块总成、电控箱等组成，其中泵组配备两台同样的柱塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，工作时可交替使用，保障作业需求的稳定性。操作系统由刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、报警装置等组成。操作系统由管线连接至液压站和刹车钳，实现刹车操作，液压控制的操作手柄比机械式刹车大大减轻了司钻工人的劳动强度。全套系统集中安装在钻修井机司钻控制台上，与司钻控制台共同移动，最高位置达到6米。

液压盘式主刹车有四种功能：工作制动、紧急制动、驻车制动、防碰保护。