[实用新型]新型混合动力发动机有效
| 申请号： | 201320348437.5 | 申请日： | 2013-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN203271839U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 赵亚州 | 申请（专利权）人： | 赵亚州 |
| 主分类号： | F01K25/00 | 分类号： | F01K25/00;F01B1/00;F01B23/08;F01B27/02;F04B35/00 |
| 代理公司： | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人： | 郭乃凤 |
| 地址： | 477177 河南省周口*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 混合 动力 发动机 | ||
1.一种新型混合动力发动机，包括动力系统、动力冷热膨胀输出系统和废气二次压缩系统，其特征在于：所述动力系统包括蓄电池（1）、整流模块（2）、控制模块（3）、启动马达（4）、液氮瓶（14）、防爆安全阀（15）、电动阀（16）、液氮连接管（17）、液氮喷嘴（18）、液氮喷嘴旁通管（19）、液氮流量控制阀（20）、温控恒温器（12）和加热器（13）；所述动力冷热膨胀输出系统包括动力传送轮（5）、主连杆（7）、若干组机械输出机构和动力输出轴（23），所述动力输出轴（23）的一端与动力设备的输入轴连接，所述动力输出轴（23）的另一端通过传送轮（5）与启动马达（4）连接，其中，每组机械输出机构均包括有两个三角凸轮（8）、两个活动机械臂（9）、增压活塞（10）、液氮活塞室（21）和废气主排气管（25）；所述废气二次压缩系统包括液氮废气排气旁通管（24）、废气排气旁通管止回阀（26）、废气二次压缩室（29）、废气压缩室高压减压阀（27）、动力压缩活塞（28）、废气压缩室驱动活塞（31）、废气压缩高压止回阀（30）和废气压缩室排气管（32）；所述液氮活塞室（21）排出的废气经过液氮废气排气旁通管（24）输送到废气二次压缩室（29）中。
2.根据权利要求1所述的新型混合动力发动机，其特征在于：所述液氮活塞室（21）和废气二次压缩室（29）混合驱动所述的动力输出轴（23），为动力设备提供动力。
3.根据权利要求2所述的新型混合动力发动机，其特征在于：所述机械输出机构为两组或两组以上。
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