[实用新型]轿车后保险杠尖角固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轿车技术领域，具体地说，特别涉及轿车后保险杠尖角的固定结构。

背景技术

目前，在轿车左右两侧的翼子板与对应侧的后大灯之间一般会形成一个三角形或梯形的空隙。后保险杠两端的顶部一体形成有尖角，该尖角填补在翼子板与后大灯所形成的空隙内。由于尖角距离后保险杠的安装点较远，受轿车行进震动或其它因素的影响，后保险杠上的尖角容易发生变形外爆，这样一方面可能会发生异响；另一方面，尖角与翼子板及后大灯之间会产生较大的间隙，将严重影响轿车的外观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止尖角外爆的轿车后保险杠尖角固定结构。

本实用新型的技术方案如下：一种轿车后保险杠尖角固定结构，包括翼子板（1）和后保险杠（2），在翼子板（1）的尾端固定设置有后大灯贴面钣金（3），所述后保险杠（2）上一体形成有尖角（2a），该尖角（2a）位于后大灯贴面钣金（3）前端的外侧，在所述尖角（2a）与后大灯贴面钣金（3）之间设有支架（5），尖角（2a）通过支架（5）与后大灯贴面钣金（3）相固定。

后大灯贴面钣金是供后大灯安装的部件。本实用新型在后保险杠的尖角处增加一个固定点，使后保险杠的尖角通过支架与后大灯贴面钣金固定在一起，能有效防止后保险杠的尖角发生变形外爆，这样一方面能避免异响的产生；另一方面，能够确保后保险杠尖角与翼子板及后大灯之间合缝小且均匀，从而保障了整车的外观美感。支架隐藏在后大灯背后不外露，不会对整车的外观造成任何影响。

所述支架（5）为“L”形，支架（5）的竖直部分与后大灯贴面钣金（3）相贴合，并通过焊接固定，支架（5）的水平部分通过螺栓（6）与尖角（2a）上一体形成的支耳（2b）连接。以上结构一方面支架的造型简单，不会影响后大灯的安装；另一方面，支架与后大灯贴面钣金固定牢靠，并且支架与尖角之间拆装便捷，连接既牢固又可靠。

所述支架（5）的水平部分位于支耳（2b）的下方，并在支架（5）的水平部分开有方孔（4），该方孔（4）中设有方形螺母（7），螺栓（6）穿过支耳（2b）上的过孔并与方形螺母（7）锁紧。采用方孔对方形螺母定位，这样转动螺栓的时候，方形螺母保持不动，能够快速将螺栓锁紧，从而进一步提高了拆装的便捷性以及连接的牢靠性。

为了方便加工制作、节约成本，所述方形螺母（7）为塑料件。

为了保证结构强度、防止发生变形或损坏，所述支架（5）为钣金件，厚度为1.8—2.4mm。

有益效果：本实用新型通过支架将后保险杠尖角与后大灯贴面钣金固定在一起，能有效防止后保险杠尖角发生变形外爆，既保证了整车的外观不受影响，又避免了异响产生，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的轿车上均适用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A部放大图。

图3为图2的B部放大图。

图4为支架及方形螺母的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3和图4所示，轿车车身的两侧对称设置有翼子板1，各翼子板1的尾端固定连接有后大灯贴面钣金3，后大灯（图中未画出）安装于该后大灯贴面钣金3上。在轿车的尾部沿横向布置有后保险杠2，所述后保险杠2两端的顶部均一体形成有尖角2a，该尖角2a位于后大灯贴面钣金3前端的外侧。在所述尖角2a与后大灯贴面钣金3之间设有支架5，该支架5为“L”形，并由钣金制成，支架5的厚度优选为1.8—2.4mm。所述支架5具有竖直部分和水平部分，支架5的竖直部分与后大灯贴面钣金3相贴合，并通过焊接固定。支架5的水平部分位于支耳2b的下方，该支耳2b由尖角2a的顶部朝着后大灯贴面钣金3的方向翻边而成，在所述支架5的水平部分开有方孔4，该方孔4中设有方形塑料螺母7，螺栓6穿过支耳2b上的过孔并与方形螺母7锁紧，将支架5和尖角2a固定连接在一起。