[实用新型]一种用于防止错误插入的高压电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器，具体地说，涉及一种能够防止错误插入的高压电连接器。

背景技术

为了解决能源安全和环保压力，电动汽车成为了未来汽车的发展方向。

现有技术中的电动汽车使用电池箱装载动力电池来组成其能源系统，电池箱内装载多个单体动力电池，及熔断器、风机、电池管理器等，并通过电连接器接入整车电路。

现有技术中，对于非快换电池箱，通常采用手动接插的电连接器；其中又分为低压系统电连接器和高压系统电连接器两种。低压电连接器对电池箱与整车的低压电源（12V、24V）、通讯信号、屏蔽接入等进行连接，通常采用多芯航空插头，该插头具有防误插措施；在整车或电池箱可利用空间不足时，高压电连接器通常采用一对分离的单芯电连接器，构成电池箱的+、-极连接；以适应狭窄的空间；高压电连接器由于要通过高电压、大电流，通常使用大规格的插针–插孔组合。

由于一对高压电连接器的规格相同，容易造成+、-极错误插入，导致设备故障，严重时会造成人身伤害。

实用新型内容

为了解决上述现有技术不足之处，本实用新型目的是提供一种防误插电连接器，以克服现有技术中的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种用于防止错误插入的高压电连接器，所述高压电连接器由两组插针–插孔连接副构成；每组所述插针–插孔连接副中的插针和插孔均设置有绝缘外壳；所述插孔的开口端设置有用于遮挡所述插孔的活动挡板，所述插孔的绝缘外壳设置有滑槽，所述活动挡板安装在所述滑槽中，所述活动挡板沿着所述滑槽在所述滑槽内做往复运动；其中一组的所述插针–插孔连接副中的所述滑槽设置有限宽开口，所述限宽开口与所述插孔同心，并所述限宽开口大小大于所述插孔直径值的通孔；其中另一组的所述插针–插孔连接副中的所述滑槽不设置有限宽开口，所述插针没有设置台阶轴。

优选地，所述插针前端的台阶轴与所述插针之间具有过渡锥面或过渡曲面。

优选地，所述活动挡板由环氧树脂的绝缘材料制成。

优选地，所述复位弹簧的一端支承的安装在所述滑槽中，所述复位弹簧的另一端弹性地支撑在所述活动挡板上，活所述动挡板通过所述复位弹簧复位。

优选地，其中一组的所述插针–插孔连接副中的所述插针的前端设置有直径小于限宽开口的锥台；所述锥台的尖端直径小于限宽开口的宽度。

因此，通过本实用新型提供的防止错误插入的高压电连接器，可以有效地防止错误的插入插针，并使电连接器具有较多的通用件，不至于较多的增加生产成本；同时，由于活动挡板的遮挡，提高了电池箱在脱卸状态时的IP防护等级。

附图说明

图1为本实用新型的A组插针–插孔连接副中的前视局部剖面示意图；

图2为本实用新型的A组插针–插孔连接副中的设有限宽开口时活动挡板的示意图；

图3为本实用新型的A组插针–插孔连接副中的设有限宽开口时活动挡板被压缩后的示意图；

图4为本实用新型的A组插针–插孔连接副中的插孔的俯视剖面示意图；

图5为本实用新型的B组插针–插孔连接副中的前视局部剖面示意图；

图6为本实用新型的B组插针–插孔连接副中的不设限宽开口时活动挡板被压缩后的示意图；

图7为本实用新型的具有锥台的插针的结构示意图。

附图标记说明如下：

插针1、插孔2、绝缘外壳3、活动挡板4、复位弹簧5、台阶轴6、滑槽7、限宽开口8、锥台9、插针1’、插孔2’、绝缘外壳3’、活动挡板4’、复位弹簧5’、滑槽7’。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

首先，请同时参阅图1至图3，图1至图3表示本实用新型其中一组的插针—插孔连接副的结构，其中，图1为本实用新型的一组插针–插孔连接副的前视局部剖面示意图，图2为本实用新型设有限宽开口8时活动挡板4的示意图，图3为本实用新型设有限宽开口8时活动挡板4被压缩后的示意图。

从图1可以看出，所述高压电连接器由两组（A组、B组）插针–插孔连接副构成，在A组的插针–插孔连接副中，插针1和插孔2均设置有绝缘外壳3，插孔2的开口端设置有用于遮挡插孔2的活动挡板4。图1中的插针1前端的台阶轴6与插针1之间具有过渡锥面或过渡曲面。