[实用新型]机械惯性进气双面涡轮增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气增压装置，尤其涉及一种用于内燃机进气的双面涡轮增压器。

背景技术

现有的内燃机的气门普遍采用自然吸气，进气量不足，燃料雾化和燃烧不完全，排除的尾气具有严重的污染性，提高内燃机的燃烧效率和减少尾气污染性具有重要意义。内燃机进气增压器通常由扩散筒及叶轮构成，安装于发动机的进气管路内，其可对气流进行增压，适当的提高进气量，并可使进气流形成涡流，改善空气与燃料的混合度，有助于提高内燃机燃烧效率，降低环境污染。目前的这种增压器的扩散筒的外径不能调节，通用性较差，需要加工多种不同的规格才可满足不同型号的内燃机；其通常采用一个叶轮来增压，筒壁上未设设有导流装置，故增压效果仍有待改善，气流的涡流效果不明显；另外其安装时需保持特定的方向，容易因疏忽而安装失误，影响内燃机正常工作。

发明内容

为克服上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，安装方便，适用性强，增压效果好的机械惯性进气双面涡轮增压器。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案：一种机械惯性进气双面涡轮增压器，包括进气筒及两个叶轮；两叶轮分别位于进气筒的进气口和出气口，两叶轮分别固定于一根叶轮轴的两端，所述的叶轮轴通过轴承装置固定，所述的轴承装置由若干根支撑筋固定于进气筒内；所述的进气筒两端设有位于外壁的防滑纹、套置在外壁上的变径硅胶圈。

所述的进气筒的内壁上分布有若干螺旋导流翅。

本实用新型具有以下有益效果：气流经过叶轮时，带动叶轮转动，叶轮旋转时对气流产生增压作用，并使气流形成涡流，由此来提高进气量及空气燃料混合度。由于其设有两个安装方向一致的叶轮，进气筒内壁设有螺旋导流翅，可对气流两次增压，并有助提高气流的涡流效果；进气筒外设有变径硅胶圈，变径硅胶圈的厚度可加工出多种尺寸，两者组合后即可适用于所有排量的内燃机；由于其采用机械惯性原理驱使叶轮被动旋转，故安装时无正反向之分，安装方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为进气筒及变径硅胶圈的结构示意图。

图中，1、叶轮，2、轴承装置，3、支撑筋，4、叶轮轴，5、进气筒，6、防滑纹，7、螺旋导流翅，8、变径硅胶圈。

具体实施方式

参看图1、2所示，本实用新型包括金属制成的进气筒5及位于进气筒5内的两个叶轮1；两叶轮1分别位于进气筒5的进气口和出气口，两叶轮1分别固定于一根叶轮轴4的两端，所述的叶轮轴4通过轴承装置2固定，所述的轴承装置2由四根呈十字分布的支撑筋3固定于进气筒5内；所述的进气筒5两端设有位于外壁的防滑纹6，变径硅胶圈8套置在进气筒5两端的防滑纹6处，变径硅胶圈8与进气筒5配合后可适用于各种规格的内燃机进气管。

参看附图2所示，所述的进气筒5的内壁上分布有若干螺旋导流翅7，气流经过进气筒5时，在螺旋导流翅7作用下更容易形成涡流。