[实用新型]重型汽车液化天然气瓶后置结构

说明书

发明领域

本实用新型涉及到重型汽车液化天然气瓶安装技术，特别涉及到一种重型汽车液化天然气瓶后置结构。

背景技术

为避免日益严重的生态和气候灾难，减少温室气体排放，治理环境污染，发展低碳经济，已经成为全球共识。天然气汽车以其低排放、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范围内得到普及和推广，成为21世纪汽车工业发展的一个重要方向。同时为适应日趋严格的环保法规和能源结构调整的要求，发展以天然气为主要代表的天然气汽车已成为我国汽车工业的发展趋势。但由于现有技术重型汽车车架大多仅适用于汽油或柴油发动机，没有设置安装液化天然气瓶位置和空间，需要设定能够满足液化天然气瓶要求安装要求的空间位置。另外，改用液化天然气（即LNG）为燃料后，将包括增加气体缓冲罐 、LNG汽化器、压力表、LNG气体切断电磁阀、LNG气体调压阀和各连接气管等零部件在内的供气组件，供气组件的安装除需要考虑安装空间之外，还需要考虑和液化天然气瓶的配合。显然，现有技术重型汽车车架存在着需要设定能够满足液化天然气瓶及其供气组件安装要求的空间位置，且能够保证天然气的正常供应的问题。

发明内容

为解决现有技术重型汽车车架存在的需要设定能够满足液化天然气瓶及其供气组件安装要求的空间位置，且能够保证天然气的正常供应的问题，本实用新型提出一种重型汽车液化天然气瓶后置结构。本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构包括气瓶支架、气瓶、箍带、气化器、气体缓冲罐、切断电磁阀和调压阀；气瓶支架为矩形框架结构且固定在驾驶室后侧车架左、右纵梁的上方；气瓶固定在气瓶支架内；气化器和气体缓冲罐固定在气瓶下方的气瓶支架内；切断电磁阀和调压阀固定在气瓶支架后侧面横梁上。

进一步的，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构的气瓶数量为二个或二个以上。

进一步的，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构采用二组或二组以上的箍带将气瓶固定在气瓶支架内。

进一步的，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构采用骑马螺栓将气瓶支架固定在车架左、右纵梁上方。

本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构的有益技术效果是在不影响其他零部件装配的情况下，能够方便的安装多只多种规格的气瓶，能够保证天然气的正常供应，保证整车的通过性能，在一定程度上避免恶性重大事故发生，且维护方便。

附图说明

附图1是本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构安装位置的示意图；

附图2是本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构的三维结构示意图。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构作进一步的说明。

具体实施方式

附图1是本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构安装位置的示意图，附图2是本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构的三维结构示意图，图中，1为气瓶支架、2为气瓶，3为车架左纵梁，4为车架右纵梁，5为箍带，6为气体缓冲罐，7为切断电磁阀，8为调压阀，9为骑马螺栓。由图可知，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构包括气瓶支架1、气瓶2、箍带5、气化器、气体缓冲罐6、切断电磁阀7和调压阀8；气瓶支架1为矩形框架结构且固定在驾驶室后侧车架左、右纵梁（3，4）的上方；气瓶2固定在气瓶支架1内；气化器和气体缓冲罐6固定在气瓶2下方的气瓶支架1内；切断电磁阀7和调压阀8固定在气瓶支架1后侧面横梁上。本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构将液化天然气瓶固定在驾驶室后侧，并采用气瓶支架对天然气瓶进行保护，在车祸事故发生时，能够在一定程度上避免天然气瓶受到冲击，避免恶性事故的发生。由于重型汽车驾驶室后侧的空间相对较大，可以方便的安装多只多种规格的气瓶，因此，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构的气瓶数量为二个或二个以上。另外，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构采用二组或二组以上的箍带将气瓶固定在气瓶支架内，既能够方便的安装，又能够保证安装牢固。为方便、牢固地将气瓶支架固定在车架左、右纵梁上，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构采用骑马螺栓将气瓶支架固定在车架左、右纵梁上方。由于驾驶室后侧离发动机较近，且供气系统的气化器和气体缓冲罐等零部件固定在气瓶支架内，而切断电磁阀和调压阀等固定在气瓶支架后侧面横梁上，既方便维护操作，又能够有效保证天然气的正常供应，保证整车的通过性能。

显然，本实用新型重型汽车液化天然气瓶后置结构的有益技术效果是在不影响其他零部件装配的情况下，能够方便的安装多只多种规格的气瓶，能够保证天然气的正常供应，保证整车的通过性能，在一定程度上避免恶性重大事故发生，且维护方便。