[实用新型]一种公路铁路两用快速装车站

权利要求书

1.一种公路铁路两用快速装车站，包括钢结构塔架、钢结构塔架上由上而下依次安装缓冲仓、定量仓、三通溜槽分料装置，缓冲仓与定量仓之间设有缓冲仓加料闸门，定量仓与三通溜槽分料装置之间设有定量仓卸料闸门，汽车转载带式输送机垂直于铁路伸出钢结构塔架外，火车装车溜槽、汽车转载带式输送机尾部分别固定安装在定量仓卸料三通溜槽分料装置的右溜槽、左溜槽下，其特征在于定量仓卸料闸门与三通溜槽分料装置之间采用软密封连接，汽车转载带式输送机采用固定式全密封型带式输送机，火车装车溜槽及汽车装车溜槽均采用固定式装车溜槽，可通过回转伸缩进入设置在钢结构塔架底部的防寒保温间。 

2.根据权利要求1所述的公路铁路两用快速装车站，其特征是：三通溜槽分料装置包括三通分料溜槽和电液翻板装置，在分料溜槽中心处水平设置一根转轴，转轴垂直于火车运行方向布置，在转轴上固接着耐磨翻板，翻板与转轴安装在分料溜槽内，转轴的两端分别通过固接的曲柄与布置在溜槽外侧的两个电液推杆自由端相连，三通溜槽分料装置与定量仓卸料闸门之间采用软密封连接，三通溜槽分料装置的上口溜槽与定量仓底部卸料闸门相匹配，三通溜槽分料装置的左溜槽与汽车转载带式输送机尾部受料段导料槽上口相匹配，三通溜槽分料装置的右溜槽与火车装车溜槽相匹配。 

3.根据权利要求1所述的公路铁路两用快速装车站，其特征是：汽车转载带式输送机采用固定式带式输送机，该带式输送机从头至尾全程安装封闭式导料槽，受料段设置有缓冲床，拉紧装置采用尾部重锤拉紧，驱动装置由变频电机+减速器+制动器组成，该带式输送机可实现变频软起，输送机速度适时可调。 

4.根据权利要求1所述的公路铁路两用快速装车站，其特征是：火车装车溜槽及汽车装车溜槽采用固定式装车溜槽，该溜槽固定在钢结构塔架上，钢结构塔架底部设置有防寒保温间，保温间底部设置两扇对开的电移动保温门，装车溜 槽通过回转伸缩进入防寒保温间后，保温门可关闭。