[实用新型]报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动控制技术，尤其涉及一种报警装置。

背景技术

行人在煤矿井底轨道附近的安全是煤矿安全的重点之一，尤其在电机车过弯道或道岔时，由于弯道或道岔的一端的行人视线受阻，看不到弯道或道岔另一端的情况，不知道另一端是否有机车行驶，因此容易产生危险。

解决上述问题的常用办法是在弯道或道岔附近设置报警器。一旦在弯道或道岔一端处有机车行驶，报警器提醒视线受阻的另一端的行人及时避让，以消除安全隐患。

现有的报警器包括依次串联的电源、一个传感器和一个报警箱，传感器和报警箱可以设置在弯道或岔道处，当电机车经过弯道或岔道内时，可以触发传感器使得报警箱报警。图1A为现有技术中报警装置的电路结构示意图；图1B是现有技术的报警装置应用场景示意图。如图1A、图1B所示，具体地，当电机车从岔道WD1向岔道WD2或WD3行驶，通过传感器S1时，传感器闭合，触发报警箱A1报警。现有技术中，在如图1B处所示的场景中，安装一套报警装置仅能实现电机车从岔道CD1向CD2或CD3方向行驶时，在岔道CD3处实现报警。如果电机车并不按照上述方向行驶，例如，电机车从岔道CD2向岔道CD3行驶，或者电机车从岔道CD3向CD1或CD2的方向行驶时，该报警装置不能实现相应的报警功能，不能完全消除安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种报警装置，以克服煤矿井底轨道的一套报警装置只能实现对一个来向的机车进行报警，无法实现对不同来向的电机车进行报警，不能完全消除安全隐患的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种报警装置，包括电源、多个传感器和多个报警箱；所述多个传感器用于分别设置在弯道、岔道或绕道处的岔口处，多个所述报警箱用于设置在需要提示行人的弯道、岔道或绕道处；

所述电源、多个传感器和多个报警箱电连接，以实现对不同来向电机车进行报警。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述传感器为两组，所述报警箱的数量为两个；

第一组传感器用于设置在弯道转弯处的第一侧的轨道上，第二组传感器用于设置在弯道转弯处的第二侧的轨道上；

第一报警箱用于设置在弯道转弯处的第二侧，第二报警箱用于设置在弯道转弯处的第一侧；

所述第一组传感器与第一报警箱串联，所述第二组传感器和第二报警箱串联后再分别并联，再与所述电源形成串联回路。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述第一组传感器为一个传感器，所述第二组传感器为一个传感器。

结合第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述第一组传感器包括两个并联的传感器，分别设置在两组并行的轨道上；

所述第二组传感器包括两个并联的传感器，分别设置在两组并行的轨道上。

结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述传感器为三组，所述报警箱的数量为三个；

第一组传感器用于设置在岔道口的第一侧的轨道上，第二组传感器用于设置在岔道口的第二侧的轨道上，第三组传感器用于设置在岔道内的轨道上；

第一报警箱用于设置在岔道口的第二侧，第二报警箱用于设置在岔道口的第一侧，第三报警箱用于设置在岔道内；

所述第一组传感器与第二组传感器并联再与第三报警箱串联形成第一报警通路，所述第三组传感器与并联的第一报警箱和第二报警箱串联形成第二报警通路，所述第一报警通路、第二报警通路并联后再与所述电源形成串联回路。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述第一组传感器为一个传感器，所述第二组传感器为一个传感器，所述第三组传感器为一个传感器。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第六种可能的实现方式中，所述第一组传感器包括两个并联的传感器，分别设置在两组并行的轨道上；

所述第二组传感器包括两个并联的传感器，分别设置在两组并行的轨道上。

结合第一方面，在第一方面的第七种可能的实现方式中，所述传感器的数量为四个，所述报警箱的数量为四个；

四个传感器用于分别设置在绕道的不同岔口的轨道上，四个报警箱用于分别设置在绕道的不同岔口内；

所述四个传感器并联，所述四个报警箱并联或串联，并联的四个传感器与四个报警箱串联后，再与所述电源形成串联回路。

本实用新型报警装置，通过电源、多个传感器和多个报警箱电连接，实现对不同来向电机车进行报警，解决了现有技术中一套报警装置只能对一个来向电机车进行报警的问题。

附图说明