[实用新型]一种托盘搬运车的长连杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托盘搬运车的长连杆结构，特别涉及用一种用于托盘搬运车的长度可调的长连杆结构。 

背景技术

目前，国内各种品牌的托盘搬运车很少使用可调结构，大部分仍在使用普通的长连杆结构，即用不可调长杆来连接下连杆和轮架。由于长连杆在加工制造时存在误差，安装在同一台搬运车两个货叉的长连杆会出现尺寸不一致的情况，导致无法安装，需要再返工修改增加了生产的工作量，或强行安装之后因为两个叉脚受力不均匀而大大影响产品的寿命。而且，在生产装配和后期维护的过程中，普通长连杆结构比较不方便，耗费工作量很大。 

发明内容

为了克服现有托盘搬运车结构上存在的不足，以较小的生产成本解决上述存在的不足，本实用新型提供了一种托盘搬运车的长连杆结构，对搬运车的长连杆结构进行优化，保证了搬运车装配和维护的便捷性、提高了工作效率。 

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是： 

一种托盘搬运车的长连杆结构，包括长螺杆，长螺杆的两端分别设有前连杆头和后连杆头，前连杆头和长螺杆之间通过前螺母连接。后连杆头和长螺杆之间通过后螺母连接。前连杆头连接有轮架。后连杆头连接有下连杆。 

使用新型的可调长连杆结构来代替普通的长连杆，用长螺杆来代替长连杆，在长螺杆的两端分别装上前连杆头和后连杆头，两者与长螺杆通过螺纹连 接可以调节长连杆两端的长度，并各用螺母锁住位置。这样在出现加工误差时，可以很方便的通过调节连杆头的位置来消除，也避免了两个叉脚受力不均的情况，由此很方便地解决了上述存在的不足。 

本实用新型的有益效果是，普通长连杆结构难以消除存在的误差，影响搬运车的寿命，且在装配和维护时非常不便，使用可调长连杆结构代替可以消除制造误差，保证车子的寿命，且可大大提高装配和维护中的便捷程度。另外，该结构生产成本低，可靠性好，容易实现，与现有技术的长连杆结构的搬运车相比具有明显的优势。 

附图说明

图1为一种托盘搬运车长连杆结构示意图。 

图2为一种托盘搬运车的连杆系统结构示意图。 

图中，1、前连杆头，2、前螺母，3、长螺杆，4、后螺母，5、后连杆头，6、轮架，7、可调长连杆结构。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1所示托盘搬运车的长连杆结构，本实用新型由长螺杆3代替现有技术的长杆，两端分别安装有前连杆头1和后连杆头5，将二者调节至所需位置，用前螺母2和后螺母4固定位置，结构简单，加工方便，成本较低。 

如图2所示，一种新型托盘搬运车的连杆系统，可调长连杆结构7的两端分别连接轮架6和下连杆8，通过前螺母2和后螺母4可以方便的调节两端连杆头之间的距离，从而可以方便的调节轮架6和下连杆8的位置，大大减轻了装配和拆卸的工作强度，也可以简便地消除两个叉脚长杆长度不一致导致的质 量问题，与现有技术的不可调连杆结构上有很大的优化效果。