[实用新型]无缝钢管生产线高稳定性限动小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无缝钢管生产线的限动小车，具体说，涉及一种无缝钢管生产线高稳定性限动小车。

背景技术

限动小车是无缝钢管生产线的重要设备，起着推拉芯棒参与轧制的关键作用。

如图1所示，是现有技术中限动小车的结构图；如图2所示，是现有技术中限动小车纵切面结构图；如图3所示，是现有技术中限动小车托架的结构图。现有技术中的限动小车1设备事故较多，备件消耗较大，轧制工艺不稳定，主要存在以下问题：

1、限动小车1的托架11呈八字形，加工中形位公差难保证，一旦中心发生偏移，极易造成拉杆13弯曲、V形槽14过度磨损、芯棒卡头断等事故，限动小车1还存在摆动易损坏等问题。

2、托架1通过拉杆悬臂固定于滑板箱体12上表面，两个拉杆13为细长杆旋挑，造成托架11在滑板箱体12上表面左右摆动、上下跳动，对限动小车1的稳定运行以及拉杆13、V形槽14的正常运行有着非常不利的影响，极易造成设备损坏。

3、由于芯棒长度12m左右，进入轧机后高速旋转，托架11的大幅抖动及变形极易影响产量和质量，甚至造成芯棒折断。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种无缝钢管生产线高稳定性限动小车，提高了设备的运行稳定性，降低了备品备件消耗。

技术方案如下：

一种无缝钢管生产线高稳定性限动小车，包括拉杆、V形槽和滑板箱体，还包括一字形托板和翼板，所述V形槽设置在所述一字形托板的上部，所述一字形托板的底部设置有连接板，所述拉杆连接在所述一字形托板上；所述翼板的顶部设置有连接板，所述翼板的两个侧边设置有滑板，所述滑板的外部装有导向块，所述滑板和导向块伸入所述滑板箱体；所述一字形托板底部的连接板和所述翼板顶部的连接板固定在一起。

进一步：所述一字形托板底部的所述连接板和所述翼板顶部的所述连接板位置相对应并分别开有螺孔，所述螺孔设置有螺栓，所述螺栓将上下两个所述连接板固定在一起。

进一步：所述螺孔和螺栓的数量至少为6个。

技术效果包括：

本实用新型的实施提高了设备的运行稳定性，降低了备品备件消耗，减少了事故的发生，提高了产量及产品质量。

附图说明

图1是现有技术中限动小车的结构图；

图2是现有技术中限动小车纵切面结构图；

图3是现有技术中限动小车托架的结构图；

图4是本实用新型中限动小车的结构图。

具体实施方式

下面参考附图和优选实施例，对本实用新型技术方案作详细说明。

如图4所示，是本实用新型中限动小车的结构图。限动小车的结构整体上包括一字形托板31和翼板32两大部分，两部分利用连接板36和螺栓33连接固定。拉杆13连接在一字形托板31上。

本实用新型中，在不影响限动小车对芯棒夹持的情况下将八字形的托架11取直变为一字形，并增加厚度以增加其强度。V形槽14设置在一字形托板31的上部，一字形托板31的底部设置有连接板36。

翼板32的顶部设置有连接板36，翼板32的两个侧边设置有滑板34，滑板35的外部装有导向块35，导向块35伸入滑板箱体12。

一字形托板31底部的连接板36和翼板32顶部的连接板36位置相对应并开有六个螺孔，六个螺栓33穿过螺孔将上下两个连接板36固定在一起，从而将一字形托板31和翼板32连接固定为一个整体，有效解决了托架11摆动的问题。