[实用新型]汽车路口转弯的安全装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种安全装置，尤其涉及一种汽车路口转弯的安全装置。

背景技术

汽车作为目前最常用的交通工具之一，其保有量在逐年递增。而驾驶员在驾驶汽车行驶的过程中，极易因疏忽或其他原因而造成汽车刮擦或者碰撞等情况的发生。尤其是在汽车转弯的过程中，驾驶员的视线会受到车体阻挡而存在视觉死角，或者在路况较为复杂的城区行驶时，因外部环境较为复杂而无法兼顾，使得驾驶员对汽车方向盘的转角把控不准确，最终导致汽车转弯时其侧部与路肩、其他车辆或者行人等发生碰撞，或者汽车前轮已转过弯道而后轮处却被卡住的情况。

针对该问题，人们设计了一种防止转弯的机动车引发事故的方法并申请了中国专利，[其申请号为:200680052661.2；其公开号为：CN101371282A]，该方法为在机动车上设置包括有报告装置的通信装置，在轻型车上设置用于向通信装置发射或反射通信信号的装置，当机动车在行驶过程中有轻型车靠近时，通信装置根据轻型车所发射的通信信号即可经报告装置提醒驾驶员有轻型车靠近，有效防止机动车转弯时可能与轻型车发生的碰撞。

但是，该方法的实施需要在所有的轻型车上增加发射或反射通信信号的装置，实施成本较高，且当机动车行驶于路况较为复杂的城区时，报告装置可能持续不断地进行报警，进而影响驾驶员的正常操作。另外，该方法也仅能应用于防止驾驶员漏看轻型车而造成的事故，无法同样应用于行人或者路肩处，适用范围较小。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种实施成本低且适用范围较广的汽车路口转弯的安全装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车路口转弯的安全装置，包括车身控制模块、能检测汽车方向盘的转动角度的转角传感器、能检测汽车侧部的障碍物与汽车之间的距离的测距传感器以及提醒模块，上述转角传感器、测距传感器以及提醒模块均与上述车身控制模块相连接，所述的车身控制模块能分别接收上述转角传感器和测距传感器所发送的转角信息和距离信息，且当转角和距离均达到设定值时发送提醒信号给提醒模块以控制其发出提醒。

在机动车转弯时，驾驶员操作方向盘转动，当转角传感器检测到方向盘的转动角度达到设定值时，车身控制模块处理测距传感器所检测到的汽车侧部的障碍物与汽车之间的距离信息，若该距离同样达到设定值，则车身控制模块发送提醒信号给提醒模块，经其发出提醒，提醒驾驶员目前方向盘转动过度，将发生汽车侧部与障碍物的碰撞。当驾驶员将方向盘回正后，转角传感器检测到角度变小且小于设定值或者测距传感器检测到障碍物与汽车之间的距离大于设定值后，提醒模块停止提醒。

在上述的汽车路口转弯的安全装置中，所述的安全装置还包括均与上述车身控制模块相连接的制动踏板以及制动力辅助系统，所述的制动力辅助系统能在上述制动踏板踩下时增大制动力。当方向盘的转角和障碍物的距离均达到设定值且提醒模块工作时，若驾驶员踩下制动踏板，则制动力辅助系统（BAS）增大该制动力，以使车辆能及时停下，保持与障碍物之间的距离。这里，制动力辅助系统（BAS）是现有的汽车自带的制动系统中的组成部分。

在上述的汽车路口转弯的安全装置中，所述的测距传感器包括分别设置于汽车前端两侧的测距传感器一和测距传感器二，所述的测距传感器一和测距传感器二均与上述车身控制模块相连接。两个测距传感器分别用于检测汽车左右两侧的障碍物距离，分别应用于汽车左转弯和右转弯的情况。

在上述的汽车路口转弯的安全装置中，所述的提醒模块为设置于车舱内的喇叭。有碰撞危险时，车舱内的喇叭可发生声音提醒驾驶员。

作为另一种情况，在上述的汽车路口转弯的安全装置中，所述的提醒模块为设置于车舱内的声光报警单元。

在上述的汽车路口转弯的安全装置中，所述的安全装置还包括与上述车身控制模块相连接的点火开关。当点火开关处于ON挡时，本安全装置启动工作；当点火开关不处于ON挡时，本安全装置自动退出。

与现有技术相比，本汽车路口转弯的安全装置仅在机动车上增设相关的组件即可保证汽车在转弯时不会因漏看或者无法看到而与其他车辆发生碰撞，实施成本较低；同时，本安全装置除针对其他车辆外，还可避免汽车与行人或者路肩等发生碰撞，适用范围较广。

附图说明

图1是本汽车路口转弯的安全装置的原理结构框图。

图中，1、车身控制模块；2、转角传感器；3、提醒模块；4、制动踏板；5、制动力辅助系统；6、测距传感器一；7、测距传感器二；8、点火开关。