[实用新型]基于后背门下尾门槛的翻转承重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后背门下尾门槛开启关闭机构，具体涉及一种基于后背门下尾门槛的翻转承重装置。

背景技术

目前，使用铰链结构可以实现汽车后背门下尾门槛的翻转需求，常用的有合页结构，由于零件没有限位装置，铰链本身无法限位，需要依靠气撑杆限制行李箱开启的角度，且不能保证承重的要求，因此需要重新开发一种新的结构的开启机构，既能实现下尾门槛的翻转，又能保证能够承重，实现尾门槛翻转并能承受较大的重量，以实现车主和乘客在下尾门槛静坐休憩。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种基于后背门下尾门槛的翻转承重装置，用于实现下尾门槛的翻转及承重。

本实用新型采用的技术方案是：它包括用于与车身连接的固定页板，所述固定页板上铰接有可在固定页板上转动的用于与下尾门槛连接的活动页板，所述固定页板和活动页板之间设有限位装置。

进一步地，所述限位装置包括设置在固定页板上的卡槽和设置在活动页板上与卡槽相配合的卡扣。

进一步地，所述固定页板包括主板和与主板垂直连接的侧板，侧板上设有安装孔。

进一步地，所述活动页板为C字形结构。

进一步地，所述活动页板上背离与固定页板铰接的一端上设有连接板，连接板上设有固定孔。

进一步地，所述活动页板上设有凹槽和加强筋。

更进一步地，所述固定页板和活动页板通过衬套和铰链轴铰接。

本实用新型可实现下尾门槛的翻转，并提供支撑，在开启状态时，活动页板和固定页板的限位装置起作用，并承受重量。

附图说明

图1为后背门下尾门槛关闭状态时本实用新型结构示意图；

图2为后背门下尾门槛开启状态时本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型安装示意图。

图中：1—衬套；2—铰链轴；3—固定页板（3.1—卡槽；3.2—主板；3.3—侧板；3.4—安装孔）；4—活动页板（4.1—卡扣；4.2—连接板；4.3—固定孔；4.4—凹槽；4.5—加强筋）；5—下尾门槛；6—车身。

具体实施方式 

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1—图2所示，本实用新型包括用于与车身6连接的固定页板3，所述固定页板3上铰接有可在固定页板3上转动的用于与下尾门槛5连接的活动页板4，所述固定页板3和活动页板4通过衬套1和铰链轴2铰接，所述固定页板3和活动页板4之间设有限位装置，所述限位装置包括设置在固定页板3上的卡槽3.1和设置在活动页板4上与卡槽3.1相配合的卡扣4.1，在开启状态时，活动页板4和固定页板3的限位装置起作用，并承受重量。所述固定页板3包括主板3.2和与主板3.2垂直连接的侧板3.3，侧板3.3上设有安装孔3.4（图3所示）。所述活动页板4为C字形结构；所述活动页板4上背离与固定页板3铰接的一端上设有连接板4.2，连接板4.2上设有固定孔4.3；所述活动页板上4设有凹槽4.4和加强筋4.5，凹槽4.4结构可减轻重量，加强筋4.5可增加装置强度。

如图3所示，安装时，将活动页板4与下尾门槛5通过螺钉紧固，固定页板3通过螺栓固定连接在车身6上。