[实用新型]一种减震器活塞结构有效
申请号: | 201320302850.8 | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN203297474U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 吴任贤 | 申请(专利权)人: | 慈溪市正大车业有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/34 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 束晓前 |
地址: | 315315 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 活塞 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域,尤其涉及一种减震器活塞结构。
背景技术
活塞是减震器中重要零件之一,目前市场上的减震器用活塞种类繁多,结构也多样化,但其工作原理基本一样,其中有几个主要的零件,如流通阀片、节流阀片、复原阀片、锁紧螺母等,目前这种结构中的流通阀片在受到液油的较大冲压下,流通阀片的复位比较缓慢,这样影响了减震器的工作节奏,从而减震器的效率一般。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震器活塞结构,其具有结构合理、减缓液油的冲压力、使流通阀片复位快的特点。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种减震器活塞结构,包括活塞,所述活塞上从右到左依次设有螺母、垫片、阀垫片、复原阀片、节流阀片、流动阀片,所述螺母将垫片、阀垫片、复原阀片、节流阀片锁紧于活塞的内部,所述活塞左边的密封面上设有流通阀片,所述流通阀片与活塞杆之间设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端设于流通阀片的中心受力点,所述复位弹簧的另一端设于活塞杆端面的直角处。
其中,所述复位弹簧为锥形弹簧。
其中,所述锥形弹簧的左部为锥尖部。
其中,所述锥形弹簧的右部为锥底部。
采用上述结构后,本实用新型的有益效果:本实用新型包括活塞,所述活塞上从右到左依次设有螺母、垫片、阀垫片、复原阀片、节流阀片、流动阀片,所述螺母将垫片、阀垫片、复原阀片、节流阀片锁紧于活塞的内部,所述活塞左边的密封面上设有流通阀片,所述流通阀片与活塞杆之间设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端设于流通阀片的中心受力点,所述复位弹簧的另一端设于活塞杆端面的直角处,本实用新型结构合理,通过在流通阀片的左部设置锥形弹簧,从而减缓液油对流通阀片的冲压,另外加速流通阀片的复位,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记
1、复位弹簧; 2、流通阀片;
3、活塞; 4、节流阀片;
5、复原阀片; 6、阀垫片;
7、垫片; 8、螺母;
9、活塞杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示,一种减震器活塞结构,包括活塞3,所述活塞3上从右到左依次设有螺母8、垫片7、阀垫片6、复原阀片5、节流阀片4、流动阀片2,所述螺母8将垫片7、阀垫片6、复原阀片5、节流阀片4锁紧于活塞3的内部,所述活塞3左边的密封面上设有流通阀片2,所述流通阀片2与活塞杆9之间设有复位弹簧1,所述复位弹簧1的一端设于流通阀片2的中心受力点,所述复位弹簧1的另一端设于活塞杆9端面的直角处,也可采用在流通阀片2与复位弹簧1之间设有限位板,这样防止复位弹簧1在运动中刮伤流通阀片2。
本实施例中,所述复位弹簧1为锥形弹簧,所述锥形弹簧的左部为锥尖部,所述锥形弹簧的右部为锥底部,这样在复位弹簧1受到压力时,复位弹簧1有足够的行程空间,也不会因为复位弹簧1挤压而刮伤流通阀片2的表面。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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