[实用新型]溃缩式管柱铆接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种溃缩式管柱铆接装置，属于溃缩式管柱加工技术领域。

背景技术

溃缩式管柱是汽车在行程中受外力碰撞条件下，通过管柱溃缩来避免驾驶员受伤害，从面起到保护驾驶员人身安全的目的，而非溃缩管式管柱只起到连接、固定的作用。目前现有制造溃缩式管柱的工艺技术，在加工过程中由于加工精度高，所以加工程序复杂，成本费用高。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种溃缩式管柱铆接装置，其结构简单，在加工溃缩式管柱时，加工工艺简单，操作方便，成本低。

本实用新型所述的溃缩式管柱铆接装置，包括相互配合的上模和下模，在上模和下模上安装有相互独立的导柱，其特征在于：下模包括垫板，垫板顶部向上依次设置有用于伸缩的下橡胶块和下模套，在下橡胶块和下模套左右两端分别开设有导柱安装孔，导柱插在导柱安装孔内，在下橡胶块和下模套中部开设有上下相通的第一通槽，在第一通槽内设置有相互独立的下铆头，下铆头固定在垫板上；上模包括固定板，固定板底部向下依次设置有用于伸缩的上橡胶块和上模套，对应导柱安装孔在固定板、上橡胶块和上模套上开设有上模导向通孔，导柱穿在上模导向通孔内，在上橡胶块和上模套中部开设有上下相通的第二通槽，在第二通槽内设置有相互独立的上铆头，上铆头固定在固定板上。

为了减少劳动力，所述导柱上套有复位弹簧，复位弹簧上端顶在上模套上，复位弹簧下端顶在下模套上。

为了连接方便，所述下铆头通过第一螺钉固定在垫板上。

同上，所述上铆头通过第二螺钉固定在固定板上。

为了方便使用以及本实用新型的使用寿命，将所述垫板固定在底板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过本实用新型，其结构简单，加工工艺简单，操作方便，成本低，而且在加工溃缩式管柱时，如果对上模采用的压力恒定，则在上铆头和下铆头的相互配合下，很容易确保溃缩式管柱的溃缩力值，从而进一步有效地确保了驾驶员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为图1中A-A剖视结构示意图；

图中：1、固定板  2、第二螺钉  3、导柱  4、上橡胶块  5、上铆头  6、上模套  7、复位弹簧  8、下模套  9、下铆头  10、下橡胶块  11、底板  12、垫板  13、第一螺钉。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1、图2所示，溃缩式管柱铆接装置，包括相互配合的上模和下模，在上模和下模上安装有相互独立的导柱3，下模包括垫板12，垫板12固定在底板11上，垫板12顶部向上依次设置有用于伸缩的下橡胶块10和下模套8，在下橡胶块10和下模套8左右两端分别开设有导柱安装孔，导柱3插在导柱安装孔内，在下橡胶块10和下模套8中部开设有上下相通的第一通槽，在第一通槽内设置有相互独立的下铆头9，下铆头9通过第一螺钉13固定在垫板12上；上模包括固定板1，固定板1底部向下依次设置有用于伸缩的上橡胶块4和上模套6，对应导柱安装孔在固定板1、上橡胶块4和上模套6上开设有上模导向通孔，导柱3穿在上模导向通孔内，在上橡胶块4和上模套6中部开设有上下相通的第二通槽，在第二通槽内设置有相互独立的上铆头5，上铆头5通过第二螺钉2固定在固定板1上导柱3上套有复位弹簧7，复位弹簧7上端顶在上模套6上，复位弹簧7下端顶在下模套8上。

本实施例中，所述上铆头5和下铆头9分别为两个，每个铆头上有两个铆点，从而在加工时管柱上会有8个铆点；所述上模套6和下模套8构成了一个管柱固定环。

在未工作时，上铆头5位于上模套6内，下铆头9位于下模套8内；在加工溃缩式管柱时，先将本实用新型放置在压力机工作台上，然后将待溃缩的管柱放置在上铆头5和下铆头9之间，启动压力机给固定板1一向下的压力，从而带动上模套6克服复位弹簧7的弹力沿导柱3向下运动与下模套8配合将管柱进行固定，然后再将压力传递给下模套8，下模套8克服下橡胶块10弹力沿导柱3向下运动，下铆头9相对下模套8向上运动，同时固定板1克服上橡胶块4的弹力将压着上铆头5向下运动，最后在上铆头5和下铆头9的配合下完成管柱的溃缩加工；卸料时，取消压力机对固定板1施压，在复位弹簧7、下橡胶块10以及上橡胶块4的恢复弹力作用下，将上述运动部件复位，即可进行卸料工作。