[实用新型]适用于CG125右曲轴箱盖的气动夹具

说明书

技术领域

本实用新型适于夹具领域，尤其涉及一种适用于装夹CG125右曲轴箱盖的气动夹具。 

背景技术

众所周知，右曲轴箱盖是CG125发动机的一个重要部件。目前，加工时CG125的右曲轴箱盖（简称工件）时一般先将它定位在定位底板上，再以手动方式通过一个压持件压紧右曲轴箱盖的中心，以便下一步镗右曲轴箱盖侧面上的孔。 

现有夹具的缺点如下：1、通过一个压持件压紧右曲轴箱盖的中心，而由于右曲轴箱盖的盖状结构，这样就导致右曲轴箱盖被压紧时容易变形，从而影响加工精度和产品质量；2、采用手动方式压紧，效率低下，费时费力。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于CG125右曲轴箱盖的气动夹具，欲防止工件被压紧时发生明显变形，并同时提供装夹效率。 

本实用新型的技术方案如下：一种适用于CG125右曲轴箱盖的气动夹具，包括定位底板（1），该定位底板的顶面为定位面，其特征在 于：所述定位底板（1）定位面的左后部及右后部分别固设有一个杠杆式气动压持组件（Q），该定位底板定位面的左前部固设有一个杠杆式气动压持组件（Q），且这三个杠杆式气动压持组件之间形成的区域为工件放置区域； 

每个杠杆式气动压持组件（Q）包括气缸（2）和压持臂（7），其中气缸（2）竖直固定在所述定位底板（1）的定位面上，该气缸的活塞杆上端固设有一根竖直的伸缩杆（3）；所述气缸（2）的活塞杆旁边竖直设有一根固定杆（4），该固定杆的下端与气缸（2）缸套的顶面固定，且固定杆（4）的上端通过第一连接销（5）与连接片（6）的一端铰接；所述压持臂（7）的一端悬空，该悬空端朝向所述工件放置区域，并在该悬空端垂直设有一根压持柱（8），压持臂（7）中部通过第二连接销（9）与所述连接片（6）的另一端相铰接，且压持臂（7）的另一端通过第三连接销（10）与所述伸缩杆（3）上端相铰接； 

所述工件放置区域内竖直设有两个定位销（11）和五个等高支撑块（12），这些定位销和等高支撑块均固定在所述定位底板（1）的定位面上，其中三个等高支撑块（12）分别位于对应杠杆式气动压持组件（Q）中的压持柱（8）正下方，另外两个等高支撑块（12）则分别设在所述左前部的杠杆式气动压持组件（Q）左右两边；其中一个所述定位销位于定位底板（1）的左端部，另外一个定位销（11）则设在定位底板的右后部，并位于所述右后部的杠杆式气动压持组件（Q）前侧。 

通过上面结构可以看出，本夹具通过三个压持组件来压紧工件（G）侧面边缘的凸台，而不像以前那样压紧工件（G）的中心，这样就能很好地防止工件（G）被压紧时发生明显变形；同时，又由于三个压持组件为结构相同的杠杆式气动结构，这样就能大幅提高装夹效率，且三个压持组件能够通过控制实现联动。 

作为优选，所述定位底板（1）为方形板，该定位底板的顶面上竖直开有螺钉过孔，定位底板（1）通过穿设在该螺钉过孔中的螺钉固定在镗床的工作台上。 

在本实用新型中，所述定位销（11）为上小下大的三段式阶梯结构，且定位销（11）的顶面高于所述等高支撑块（12）的顶面。 

有益效果：本实用新型通过三个压持组件来压紧工件（G）侧面边缘的凸台，而不像以前那样压紧工件（G）的中心，这样就能很好地防止工件（G）被压紧时发生明显变形；又由于三个压持组件为结构相同的杠杆式气动结构，这样就能大幅提高装夹效率，且三个压持组件能够通过控制实现联动，同时本夹具结构简单，易于实施。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1中杠杆式气动压持组件Q的结构示意图； 

图3为图1的使用状态图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1、2及3所示，一种适用于CG125右曲轴箱盖的气动夹具， 主要由定位底板1、杠杆式气动压持组件Q、定位销11和等高支撑块12构成。其中，所述定位底板1为方形板，该定位底板1的顶面为定位面，并在定位面上竖直开有螺钉过孔。 

本实用新型的改进在此如下：所述定位底板1定位面的左后部及右后部分别固设有一个杠杆式气动压持组件Q，该定位底板1定位面的左前部固设有一个杠杆式气动压持组件Q。上述三个杠杆式气动压持组件Q呈“品”字型布置，且这三个杠杆式气动压持组件Q之间形成的区域为工件放置区域，装夹时，将工件G放置在该工件放置区域内的定位底板1定位面上。