[实用新型]一种具有降、卸压通道的球阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LNG领域中的球阀，具体来讲是一种具有降、卸压通道的球阀。 

背景技术

一种用途广泛、环保、优质、高效、安全、经济的新型燃料液化天然气—LNG(Liquefied Naturad Gas) 正日益广泛地应用、发展。LNG应用在汽车或船舶，是通过槽车将-162⁰C至-152⁰C的LNG卸储在LNG加注站。加注站通过储罐、经加注工艺管（路）道控制阀门、泵及加注机对汽车或船舶进行加注。加注工艺管道需大量使用控制阀门，但目前普遍使用的是流体阻力大、调节性能较差的截止阀而未能应用流体阻力非常小、结构紧骤、调节方便、开闭迅速的球阀。 

LNG流体流动克服截止阀阻力做功而产生闪蒸气BOG(Boil of Gos)浪费，且增加管路（道）阻力，严重时甚至影响加注运行。究其原因是因为球阀全开时流体阻力非常小、但全关闭时空腔内封闭了深冷LNG。见图1。而LNG的液气膨胀比非常大、约为1：600；腔内封闭的深冷LNG因漏热膨胀而留下了极大的安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种具有降、卸压通道的球阀，解决了阻碍球阀应用于深冷液化天然气加注工艺管道这一关键问题，为球阀在深冷LNG加注站工艺管（路）道控制阀门广泛应用提供了安全、可靠的保证。 

本实用新型是这样实现的，构造一种具有降、卸压通道的球阀，应用于深冷、液气膨胀比非常大的LNG及其他类似状况介质流通管道的开闭控制；主要由阀体座、阀芯、及手动或气动或手动气动联动的旋转副组成；其特征在于：所述阀芯具有降、卸压通道。 

本实用新型的优点在于：本实用新型通过改进在此提供一种具有降、卸压通道的球阀，该球阀简便成功地解决了阻碍球阀应用于深冷液化天然气加注工艺管道这一关键问题；为球阀在深冷LNG加注站工艺管（路）道控制阀门广泛应用提供了安全、可靠的保证。本球阀具有降（卸）压通道，应用于深冷、液气膨胀比非常大的LNG及其他类似状况介质流通管道的开闭控制。主要由阀体、具有降、卸压通道的阀芯、及手动或气动或手动气动联动的旋转副组成，结构简单。开通时、其流体阻力相当于管道流体阻力；关闭时阀芯内的深冷LNG由降、卸压通道与闭合管路相通、则由闭合管路的安全阀降压；与大气相通则自泄压；从而杜绝空腔内封闭的深冷LNG膨胀造成危害。 

附图说明

图1是现有球阀示意图 

图2是本实用新型所述球阀开通时的示意图

图3是本实用新型所述球阀关闭时的示意图

其中：101、阀体座，102、阀芯，103、降、卸压通道,104、流体。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

如图2-3所示，本实用新型在此提供一种具有降、卸压通道的球阀，应用于深冷、液气膨胀比非常大的LNG及其他类似状况介质流通管（路）道的开闭控制；主要由阀体座101、阀芯102、及手动或气动或手动气动联动的旋转副组成；其特征在于：所述阀芯102具有降、卸压通道103。 

开通时、其流体阻力相当于管道流体阻力、见图2所示；关闭时阀芯内的深冷LNG由降、卸压通道与闭合管路相通、则由闭合管路的安全阀降压；与大气相通则自泄压、见图三所示。从而杜绝空腔内封闭的深冷LNG膨胀造成危害。 

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。